O secretário de Estado dos Transportes e Mobilidade Sustentável, José Antonio Santano, anunciou que o primeiro troço da estrada será colocado a concurso nos próximos dois meses. ligação ferroviária entre Burgos e Vitóriaque corresponde a Pancorbo-Ameyugo. Os restantes troços serão licitados ao longo de 2025.
Nas reuniões realizadas com as respectivas comissões de acompanhamento, Santano e a equipa do novo Governo Basco abordaram o andamento dos projectos de construção do E basco a partir do Variante ferroviária do sul de Bilbao.
Comissão para a construção da nova rede ferroviária do País Basco
Durante a realização desta comissão, ambas as administrações puderam verificar o estado atual das obras e o andamento deste último ano, com destaque para a assinatura do acordo para a construção do Entroncamento ferroviário de Arkauteum passo definitivo para o desenvolvimento do Y Basco e, portanto, a chegada do alta velocidade para Euskadi.
Ele Governo basco cuidará do elaboração do projeto construção e execução da plataforma ferroviária, de acordo com o projecto base da Adif, que será financiado pelo Governo de Espanha com 146,3 milhões de euros. Por sua vez, Adif AV assumirá o desenvolvimento do Superestrutura ferroviária de nó (estradas, electrificação, etc.) com um investimento de 34,7 milhões de euros imputados aos seus orçamentos.
O Ministério dos Transportes e o Governo Basco concordaram em assinar nas próximas semanas o contrato de gestão para concluir os projectos de execução e poder colocar a concurso as obras do nó de Arkaute, necessárias à promoção definitiva e arranque de o Y. Basco.
Comissão de Acompanhamento da Construção do Desvio Ferroviário Sul de Bilbao
Durante a realização desta Comissão, foi recordada a recente aprovação do estudo informativo cujo objectivo, na Fase 1, era ligar o túnel de Serantes, já executado, à rede ferroviária existente no bairro Olabeaga de Bilbau. Esta ligação facilitará uma novo acesso ao Porto de Bilbao para o tráfego misto que impedirá a passagem de mercadorias pelos centros urbanos do margem esquerda do rio Nerviónque tem um orçamento de 485 milhões de euros e uma extensão de 12 quilómetros, sendo a maior parte da sua extensão subterrânea.
O Secretário de Estado afirmou que este é um projecto de grande relevância para toda a rede ferroviária mas, sobretudo, para a cidade de Bilbau e arredores, concretamente para a ligação ao porto porque irá reforçar a movimentação de mercadorias.
Além disso, destacou que será benéfico para os moradores dos municípios da margem esquerda que verão Serviços melhorados de Cercaníasbem como a sua qualidade de vida, uma vez que os comboios de mercadorias deixarão de passar pelo coração das cidades da margem esquerda.
