Transporte ferroviário de cargas cresceu 6,1% no último trimestre

No segundo trimestre de 2024 todos os indicadores de atividade do transporte ferroviário de mercadorias melhoraram em relação ao trimestre anterior. O t.km líquido aumentou 6,1%, as receitasé 2,3% e toneladas líquido 5,8%; o trem.km muito menoss (+0,7%). No entanto, a variação interanual continua negativa, entre -0,6% de toneladas líquidas a -3,2% de trens.km, segundo relatórios o CNMC em um comunicado.

Por tipo de vagão, as variações interanuais mostram uma clara diferença entre o vagão completo e o o vagão intermodal. O segundo, que cresceu muito significativamente até 2021, está estagnado há algum tempo e este trimestre apresenta quedas em todos os seus indicadores em relação ao 23T2, transportando 2,2% menos toneladas líquidas e reduzindo o rendimento em 4,1%. Por outro lado, todo o vagão no mesmo período transportou 1,1% a mais em toneladas líquidas, e obteve rendimento 2,4% maior.

A evolução da atividade dos principais operadores do mercado em termos de t.km líquidos e toneladas líquidas apresenta comportamento desigual. Medway é a que apresenta os maiores aumentos homólogos (+20,6% e +16,0% respetivamente), seguida pela Capitão (+13,7% e +8,5%). Continental mantém os níveis do ano anterior (t.km líquido diminuiu 3,6%, mas toneladas líquidas aumentaram 3,3%) e Renfe regista diminuições em ambos os indicadores (-7,3% e -7,8%).

Viajantes em trens

Mais de 141,7 milhões de viajantes utilizaram o trem entre abril e junho de 2024, 5,6% a mais que no trimestre anterior e 6,3% mais do que no segundo trimestre de 2023. Viajantes em Alta velocidade o transporte comercial ultrapassou os 10,2 milhões, com um aumento de 21% em termos trimestrais e anuais, de acordo com o último Relatório do Sector Ferroviário.

Os corredores onde novos operadores começaram a prestar serviço há um ano foram os que mais cresceram em número de viajantes: 27% Madrid-Málaga/Granada e Madrid-Sevilha, com 1,32 e 1,35 milhões, respetivamente, e 23% do Madrid-Alicante, com 940.000. Ele Madrid-Barcelona aumentou quase 6%, para 3,87 milhões, e o Madrid-Valência un 14%, até 1,5 milhão. Todos os recordes estabelecidos para viajantes, exceto Madrid-Alicante.

Novos serviços

A conexão de Valladolid com Madrid e Alicante oferecendo Avló (Renfe) desde 8 de abril, e Ouigocom escala em Segóvia, desde 18 de abril, registou alguns 130.000 viajantes. É a primeira vez que um operador alternativo ao operador histórico presta serviços para além das rotas dos acordos-quadro de reserva de capacidade de 2020.

Taxas de alta velocidade

Renfe Viajantes continuou a ser o principal operador em todos os corredores com quotas entre 51 e 72% de viajantes. Iryo obteve entre 23 e 28% em todos, exceto Madrid-Alicante, e Ouigo Manteve uma quota de quase 25% nos corredores do Levante e de 16% no Madrid-Barcelona.

O corredor Madrid-Barcelona apresentou os melhores indicadores de produtividade, ou seja, utilização de assentos de trem (84%), embora o corredor Madrid-Sevilha seguido de perto (82%). O corredor Madrid-Alicante foi o que registou os piores dados de utilização (70%).

Ingressos mais baratos

Os preços recolhidos pela CNMC(1) durante o segundo trimestre de 2024 Apresentaram diminuições interanuais significativas nas rotas onde a competição começou há apenas um ano: Madrid-Sevilha (-21%)Madrid-Málaga (-29%) e Madrid-Alicante (-16%). Na rota Madrid-Valência a queda foi de 3%e na rota Madrid-Barcelona o preço estabilizou (+1%). O preço médio da rota Madrid-Valência era de 31 euros, para Alicante 40 euros, para Málaga 48 euros e para Barcelona e Sevilha 55 euros.

Outros serviços de passageiros

Desde a entrada em vigor do Real decreto-lei 14/2022que subsidia os serviços prestados por Renfe Viajantes com a obrigação de serviço público, o número de viajantes aumentou consideravelmente. Comparativamente ao trimestre anterior, todos os serviços conquistaram viajantes (Distância Média 15% e Cercanías 3%). Em termos interanuais, a Média Distância cresceu cerca de 10% e Cercanías 5%. O produto comercial de Longa Distância Convencional Caiu 7% nos assentos oferecidos e 2% nos viajantes em termos homólogos.

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