O transporte de mercadorias por do Ferrovia Expressa China-Europa experimentou um aumento significativo em suas operações, com 7.746 viagens de trem passando pelo porto de Horgos e pelo passe Alataw na Região Autônoma Uigur de Xinjiang, no noroeste da China, na primeira metade de 2024, o que representa um aumento 8,2 por cento ano a anol, segundo dados fornecidos pela estatal chinesa.
Assim, recolhe isso do porto de Horgos e do passo de Xinjiang Alataw cuida de 40% das viagens de trem de carga entre a China e a Europa. Portanto, o volume de trens de carga e de trocas comerciais entre a China e a Europa continua a aumentar, destacando que a gama de mercadorias transportadas por Esses trens de carga se diversificaram. No início, o transporte ferroviário consistia basicamente em bens de consumo diário e minerais, mas agora transporta equipamentos de grande escala, baterias de lítio, automóveis e outros tipos de produtos.
Os dois principais Portos de Xinjiang Eles estão conectados ao Cazaquistão através do corredor ocidental atualmente coberto pela Ferrovia Expressa China-Europa. Para resolver a dificuldade de que a largura de O medidor padrão chinês é de 85 milímetros mais do que aqueles nas estradas do Cazaquistão, foram lançados várias medidas técnicas para resolver este problema.
O operador de guindaste de pórtico Alataw Pass, Xie Sunyong, diz: “Originalmente, não demorava cerca de 60 segundos para trocar de trem para cada contêiner, agora reduzimos esse tempo para 40 segundos, se cada vagão transportar dois contêineres, podemos reduzir o tempo em cerca de 40 minutos para carregar o trem incluindo outras operações para o qual antes usávamos 2 horas e 10 minutos para finalizar toda a operação, agora fazemos isso no máximo em hora e meia.”
Por seu lado, o porto de Xinjiang começou a construir o que chama “Ferrovia Digital Urumqi”com o objetivo de melhorar a troca de contêineres. Também digitalizou as operações de troca de informações entre os diferentes departamentos aduaneiros e os caminhos-de-ferro, o que agilizou enormemente todos os procedimentos relativos aos comboios. Junto com a reserva de estradas para garantir chegadas e partidas, reduzindo os tempos para menos de cinco horas. Desde a sua criação em 2011, a Ferrovia Expressa China-Europa atingiu 223 cidades de 25 países da Europaconectando mais de 100 cidades na Ásia.
