O transporte de veículos rodoviários, ferroviários e marítimos atingiu 4,97 milhões de unidades em 2023, 8,3% a mais que no ano anterior, embora ainda longe dos volumes habituais para o setor antes da pandemiaconforme informou esta terça-feira a Associação Nacional dos Fabricantes de Automóveis e Caminhões (Anfac).
Embora estes números representem uma melhoria em relação ao ano anterior graças a uma progressiva desaparecimento de gargalos na produção e melhorias na procura internacional, os níveis são 15% inferiores aos de 2019 e anos anteriores.
De acordo com o último relatório da associação patronal de logística marítimo-portuária, foi registrado no último exercício financeiro –pelo segundo consecutivo– aumento na movimentação de veículos através de serviços marítimos, com aumento de 23,1% e volume de 2,74 milhões de veículos.
Assim, esta ligeira melhoria está associada ao produção de veículos em 2023 (+10,4%)o que favoreceu os fluxos de exportação. Consequentemente, o transporte marítimo representa agora 55% do número total de veículos transportados e a sua quota aumentou 6,6 pontos percentuais nos últimos doze meses.
Tarragona, o porto mais bem avaliado
Neste contexto e de acordo com dados dos Portos Estaduais, o porto de Tarragona foi quem liderou a classificação de rating portuário com uma pontuação de 4,5 em 5, seguido pelos de Santander e Sagunto, que partilham a segunda e terceira posição, respetivamente.
A classificação média dos portos espanhóis manteve-se estável, com uma pontuação geral 3,9 de 5, ponderado devido à saturação, embora num nível inferior ao dos anos anteriores.
Entre os aspectos mais valorizados da infra-estrutura portuária espanhola, segundo as marcas, estavam os procedimentos aduaneiros, carga e descarga de camiões e outros incidentes, seguidos da acessibilidade. manuseio de estradas e veículos em áreas de armazenamento.
Produção nacional estabiliza a ferrovia
No que diz respeito ao transporte de veículos através do sistema ferroviário, o crescimento no último ano foi de 17,9% depois de ter registado um tráfego de 657.477 veículos graças à melhoria do transporte interno (quase 30%) utilizado para aproximar os veículos produzidos em Espanha dos portos de onde são posteriormente exportados por via marítima.
Em contraponto, o transporte de componentes por trem caiu 29,7% em 2023 Esta queda resultou sobretudo dos transportes internacionais (-57,5%), embora o tráfego nacional também tenha sofrido (-5,5%). A participação modal do transporte ferroviário atingiu em 2023 em 13,2%.
A nível nacional, as marcas apontadas como os aspectos mais valorizados facilidade de contato e eficácia na atenção dos operadores logísticos e ferroviários, bem como na sua proatividade no desenvolvimento de planos de contingência para imprevistos, tendo recuperado duas décimas face ao ano anterior.
Dificuldades de abastecimento dificultam transporte rodoviário
Além disso, eles viajaram por estrada no último ano um total de 1.579.367 veículoso que representa uma queda de 12,9% face a 2022, sendo o valor mais baixo registado desde 2014. Esta descida foi condicionada, principalmentedevido à redução das frotas disponíveis –envelhecimento– e a falta de motoristas.
Ao mesmo tempo, houve uma queda tanto no transporte internacional, que contraiu 24,1% (438.759 unidades), como no nacional, que perdeu 7,6% (1.140.608 unidades).
Quanto à avaliação do setor, o transporte rodoviário obteve 3,7 de 5 tendo avaliado positivamente marca a movimentação dos veículos durante a carga e descarga, destacando o profissionalismo do grupo de transporte e melhorando a redução de danos aos veículos.
Porém, como objetivo prioridade e segundo revela a Anfac, Destaca-se a necessidade de continuar avançando na digitalização para gestão de documentação e controle de frota e organização de rotas.
