Apenas algumas décadas atrás, os carros estrangeiros eram verdadeiros tanques sobre rodas – seus corpos suportavam qualquer coisa e o metal era tão espesso que suportava qualquer condição. A ferrugem, por exemplo, não aparece nos carros japoneses e alemães há décadas. Mas agora, na era da economia e da produção em massa, a situação mudou. O dono de uma oficina revela por que o ferro dos carros modernos não é tão durável quanto os carros antigos.
Erros de direção que levam à ferrugem na carroceria do carro
Nos últimos anos, a indústria automobilística criou carros confiáveis para ganhar a confiança dos compradores. À medida que o tempo passa, contudo, as normas ambientais tornam-se mais rigorosas e a tecnologia mais avançada. E agora o capô e o teto de um carro moderno podem ser pressionados com um leve toque dos dedos.
Tudo por causa dos novos requisitos de segurança de pedestres. Agora o metal do capô foi especialmente projetado para que, ao atingir uma pessoa, ele se amasse, amenizando o impacto e evitando ferimentos graves. E o para-choque de plástico, quando trincado, só causa hematomas, ao contrário do para-choque de metal dos modelos mais antigos.
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Além disso, a carroceria dos carros mais antigos fica muito menos crivada de cavidades escondidas onde a sujeira se acumula, causando corrosão.
Os comerciantes de automóveis há muito calculam o ciclo de vida “correto” dos carros. Se antes o carro atendia seu proprietário por quase duas décadas, agora eles são substituídos a cada três a cinco anos. Como resultado, os fabricantes não veem sentido em fabricar carrocerias que resistam ao teste do tempo. Esta abordagem ao processo tecnológico proporciona enormes benefícios económicos para os gigantes automóveis.
Qual é o método mais eficaz para limpar a ferrugem do metal?
Hoje em dia, os fabricantes já não tratam minuciosamente os carros contra a corrosão, bastando proteger apenas os locais mais vulneráveis. Mas as estradas em muitas regiões no inverno ainda são generosamente polvilhadas com reagentes. Portanto, manchas de ferrugem na parte inferior, pára-lamas e soleiras dos carros modernos não causam mais choque. Agora, os SUVs nem protegem o quadro, embora nele haja muitas cavidades escondidas onde a sujeira se acumula. Como resultado, a corrosão corrói o metal.
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