Um estudo recente realizado na Alemanha constatou uma redução significativa na autonomia dos veículos elétricos ao dirigir a 130 km/h. 48 veículos elétricos participaram dos testes, e os testes foram realizados em dias diferentes sob condições ideais de temperatura de 16 a 28 graus.
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Os experimentos foram realizados em autoestradas alemãs, onde as velocidades são geralmente mais altas do que nas estradas de outros países. Isto também deve ser levado em consideração na interpretação dos dados, uma vez que não são levadas em consideração diferenças na configuração do veículo que possam afetar os resultados, como o tamanho das rodas, por exemplo.
Modelos conhecidos como o Tesla Model Y e outros carros elétricos populares como o Volkswagen ID.4 e o Hyundai Kona não participaram dos testes. Porém, a lista inclui o Tesla Model 3 Performance, que foi o menos eficiente devido ao seu cenário esportivo.
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O melhor resultado foi apresentado pelo Audi Q8 55 e-tron quattro, que percorreu 433 km, o que é 19% menos do que o afirmado pelo fabricante com capacidade total da bateria de 108 kW/h. O Mercedes-Benz EQE 350+ percorreu 382 km, 22% menos que o indicado para uma bateria de 96 kWh. O BYD Dolphin ficou em terceiro lugar com um resultado de 322 km com bateria de 60 kWh, 25% menos que o esperado.
No final da lista estava o Volvo EX30, que conseguiu percorrer apenas 269 km com uma bateria de 64 kWh, valor 43% menor do que o declarado pelo fabricante. O Citroen e-C4X com bateria de 50,8 kWh percorreu 235 km, dando 44% da reserva declarada. Os maiores perdedores são o Toyota bZ4X, com tração traseira e bateria de 64 kW/h, que percorre 270 km, 47% menos do que o fabricante afirma.
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