O Ministro dos Transportes e da Mobilidade SustentávelOscar Puentereuniu-se em Madrid com o vice-diretor-geral da Direção-Geral de Mobilidade e Transportes da Comissão Europeia, Arauto Ruijters, e com o coordenador europeu do Corredor Atlântico, Carlos Secchi, abordar a importância de completar as ligações transfronteiriças deste eixo, fundamentais para o desenvolvimento económico e social de Espanha e as ligações com a Europa e para a descarbonização do transporte de mercadorias.
Neste sentido, durante a reunião, Óscar Puente solicitou garantir o envolvimento de Portugal e França no desenvolvimento das ligações transfronteiriças do Corredor Atlântico com Espanha e ratificou o compromisso máximo do Ministério e do Governo na execução deste corredor, no qual já foram colocadas a concurso obras por mais de 6,1 mil milhões de euros.
A visita dos representantes europeus enquadra-se na iminente aprovação do novo regulamento do Rede Transeuropeia de Transportes. Participaram também na reunião o secretário de Estado dos Transportes e Mobilidade Sustentável, José Antonio Santano, e o comissário do Corredor Atlântico, José Antonio Sebastián.
Os representantes da Comissão Europeia visitaram as obras da estação Madrid Chamartín Clara Campoamor e da estação intermodal do Aeroporto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, uma vez que ambas fazem parte dos projetos incluído no Corredor Atlântico. Depois, o comissário do Corredor Atlântico detalhou os últimos avanços no seu desenvolvimento.
“A Espanha está fazendo investimentos de bilhões de dólares no Corredor Atlântico. Desde junho de 2018, foram postos a concurso mais de 6,1 mil milhões de euros para o seu desenvolvimento”, explicado José Antonio Sebastião. Na verdade, é o país que mais desenvolvimento de infraestruturas conseguiu agregar à rede básica (cujo horizonte de conclusão é 2030) desde a definição inicial do corredor na Rede Transeuropeia de Transportes. “Às incorporações de Astúrias e Galiza alguns anos atrás, agora conseguimos incluí-lo também Cantábria nos novos regulamentos da Rede Transeuropeia que, após a aprovação do Parlamento Europeu, enfrenta os últimos trâmites antes de sua entrada em vigor”explicou o comissário.
espinha dorsal
O Corredor Atlântico é uma espinha dorsal que liga, através infraestruturas de transporte multimodais, 13 Comunidades Autónomas. Envolve o desenvolvimento de 5.300 quilómetros de ferrovia, ações em nove portos, cinco aeroportos, cinco terminais logísticos e 2.764 quilómetros de estradas. Este eixo atravessa e impulsiona comunidades que atualmente geram cerca de 888.648 milhões de euros do nosso PIB, 66% de Espanha, e terá um impacto positivo direto em 65% da população espanhola.
Para levar a cabo um projeto desta magnitude, os fundos europeus foram fundamentais. Por esta razão, outro dos assuntos discutidos na reunião foi o novo quadro de financiamento destes projectos. em que a União Europeia funciona, bem como o estado do último concurso para o Mecanismo Interligar a Europa (CEF), que é o instrumento financeiro criado pela Comissão Europeia para o desenvolvimento da Rede Transeuropeia.
