O ministro de Transporte e Mobilidade Sustentável, Óscar Puentedefendeu a importância de priorizar o conexões transfronteiriças na Europa para conseguir um Rede Transeuropeia Integrada de Transportes e qualidade para tornar realidade um mercado único com concorrência aberta e leal.
Para isso, como salientou o ministro, É essencial dispor de financiamento europeu adequado.
“As ligações transfronteiriças devem, sem dúvida, ser a principal prioridade. São o elo fundamental para tornar o mercado único uma realidade e tornar o O transporte europeu é uma ferramenta ao serviço da integração“disse Óscar Puente durante o almoço de trabalho realizado no âmbito do Conselho Formal de Ministros dos Transportes da União Europeiaem que os ministros europeus discutiram as prioridades dos transportes para a próxima legislatura europeia.
Ao longo de seu discurso, o ministro destacou que entre os aspectos fundamentais para a próxima legislatura Há também a necessidade de manter a ambição climática num quadro de certeza e de promover a mobilidade urbana sustentável.
Três aspectos principais
Relativamente ao financiamento, Óscar Puente explicou que é essencial ter uma terceira edição dos fundos do Mecanismo Interligar a Europa (CEF) para garantir recursos financeiros adequados aos grandes desafios enfrentados pelos transportes e infra-estruturas e a importância que têm demonstrado nestes tempos de crise.
“A CEF provou ser fundamental no desenvolvimento da Rede Transeuropeia de Transportese deve continuar a sê-lo agora para a implementação das novas regulamentações e para alcançar uma rede integrada com elevados padrões técnicos”, afirmou.
Neste contexto, durante uma das suas intervenções no Conselho da UE, Óscar Puente reiterou o claro compromisso de Espanha com qualquer iniciativa que promova o desenvolvimento de um “espaço ferroviário europeu único”, garantindo uma ligação adequada entre as redes nacionais e uma cooperação leal entre os Estados.
“Só assim estaremos a tomar as medidas necessárias para contribuir para tornar o mercado único uma realidade através de uma rede ferroviária europeia contínua e de uma concorrência aberta e leal”, observou durante a reunião. chegar a acordo sobre a orientação geral do regulamento relativa à utilização da capacidade da infraestrutura ferroviária no espaço ferroviário europeu único, que visa promover o transporte de mercadorias por comboio, no quadro dos objetivos de descarbonização dos transportes.
Quanto à segunda prioridade, o ministro reiterou que a UE deve manter o nível de ambição os objectivos de combate às alterações climáticas com a garantia de uma transição justa.
«Temos de encontrar, nos transportes, um bom equilíbrio entre objectivos de curto e longo prazo para evitar efeitos negativos a curto prazo, especialmente na competitividade do sector. realista que dá segurança aos cidadãos e fazê-los participar da mudança”, assegurou.
Por fim, explicou que é essencial que no novo A legislatura europeia continua com o impulso que as Presidências Belga e Espanhola deram à mobilidade activa.
O foco da transição ecológica deve estar nas cidades, que estão no centro dos desafios climáticos, sendo responsáveis por cerca de 70% das emissões de gases com efeito de estufa. Por esta razãoo trabalho deve continuar para promover o ciclismotransportes públicos coletivos ou mobilidade autónoma e conectada.
Orientação
Durante a manhã, os Ministros Europeus dos Transportes reuniram-se para aprovar as Orientações Gerais sobre os dossiês legislativos relativos ao Agência Europeia de Segurança Marítima (EMSA); e serviços de informação fluvial (SIF).
No âmbito do objetivo de descarbonizar o transporte de mercadorias, promovendo a utilização dos comboios, foi também aprovada a orientação geral sobre o novo Regulamento sobre a utilização da capacidade da infraestrutura ferroviária no espaço ferroviário europeu único. O objetivo da norma é responder melhor às diferentes necessidades do setor ferroviário.
Além disso, o ministro apresentou uma declaração apoiada por outros nove Estados-Membros para apelar à avaliação do impacto da extensão do regime de comércio de licenças de emissão da UE, conhecido como EU ETS, ao transporte marítimo.
Neste momento, a Comissão Europeia anunciou que, com base em uma avaliação conjunta com os Estados-Membros, publicará em dezembro deste ano um primeiro relatório sobre o impacto do RCLE no transporte marítimo que incluirá possíveis medidas.
Além disso, em resposta ao pedido dos Estados-Membros, um grupo de trabalho sobre ETS Maritime copresidido pela Grécia e Chipre que se reunirá pela primeira vez em 4 de julho.
À tarde, a Presidência da UEatualmente detida pela Bélgica, informou o Conselho sobre o estado dos trabalhos sobre vários dossiês legislativos pendentes no domínio dos transportes.
