O Ministro dos Transportes e da Mobilidade Sustentável, Oscar Puentecompareceu hoje, juntamente com o Presidente do GovernoPedro Sánchez e o Ministro da Habitação e Agenda Urbana, Isabel Rodríguez, ao início das obras do troço norte da linha 3 do Metro de Sevilha. O papel do Governo é fundamental para a concretização deste projecto, uma vez que o financia com pouco mais de 650 milhões de euros, 50% do orçamento total, após o acordo assinado no início de 2023 com a Junta da Andaluzia.
A extensão da linha 3 do Metro de Sevilha é uma acção há muito reivindicada pelos cidadãos à qual o Governo de Espanha tem oferecido todo o seu apoio e que se alinha com a estratégia de promoção da mobilidade sustentável, que está ao alcance de todos, que apoia o público. transporte e ajuda a criar uma Sevilha com melhor qualidade do ar e menos emissões.
Assim, apesar de a linha do metro ser da responsabilidade da Junta de Andalucía, o Ministério dos Transportes decidiu colaborar na sua construção em benefício dos cidadãos de Sevilha, para que se torne realidade o mais rapidamente possível e assim continuar avançando na descarbonização dos transportes. Uma colaboração que já dura há muito tempo, desde que o Ministério co-financiou também a construção do metro de Málaga e da linha 1 do Metro de Sevilha.
Acordo e projeto para linha 3
O acordo assinado em janeiro de 2023 prevê que cada administração (Junta de Andalucía e Ministério dos Transportes) contribuirá com 50% dos 1.301 milhões de euros do custo das obras do troço norte da linha 3 do Metro, bem como da construção gestão, assistência técnica, controle ambiental, controle de qualidade, coordenação de saúde e segurança das obras, substituição de serviços afetados e desapropriações.
O modelo escolhido para o desenvolvimento da linha 3 consiste numa primeira fase de execução das obras durante um período de oito anos através da licitação dos contratos de obra pelo Governo da Andaluzia, financiada com contribuições de ambas as administrações, e uma segunda fase de operação e manutenção que será realizada pela Junta de Andalucía e, se for caso disso, com a participação das administrações locais de forma semelhante à Linha 1. Especificamente, iniciam-se agora as obras do ramal técnico sul. e os depósitos da linha Pino Montano-Prado em San Sebastián.
O troço norte da linha 3 do Metro de Sevilha é constituído por uma via dupla, maioritariamente subterrânea, que tem uma extensão de cerca de 7.550 metros. Este trecho começa na zona norte da cidade, próximo à rodovia SE-20 em Pino Montano, e se estende até a região do Prado de San Sebastián, onde se conectará com a linha 1.
Possui 12 estações, sendo uma de superfície e onze subterrâneas. Além disso, inclui um ramal técnico de cerca de 1.350 m para ligação com as oficinas e garagens.
A expansão do metro de Sevilha faz parte da estratégia do Ministério para promover a mobilidade segura e sustentável e para priorizar e incentivar a utilização de transportes públicos, especialmente transportes de baixas emissões, como o caminho-de-ferro.
O projeto de expansão da linha 3 do metro de Sevilha enquadra-se perfeitamente nos objetivos da Estratégia de Mobilidade Segura, Sustentável e Conectada 2030, baseada em compromissos internacionais, como os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável das Nações Unidas e o Acordo de Paris, bem como nos princípios. do Acordo Verde Europeu
Aposte no transporte ferroviário em Sevilha
O co-financiamento da linha 3 do Metro de Sevilha é um exemplo do forte compromisso do ministro e do Ministério no desenvolvimento de infra-estruturas e mobilidade sustentável na província. Não em vão, desde junho de 2018, o Ministério licitou projetos em Sevilha por quase 890 milhões de euros, quase o dobro do que foi licitado no período anterior, e foram realizados investimentos de 825 milhões de euros em toda a província.
No compromisso de melhorar as infraestruturas e a mobilidade em Sevilha, a ferrovia tem grande relevância, uma vez que foram realizados investimentos de 312 milhões de euros e concentrou concursos de 435 milhões de euros desde junho de 2018, 11 vezes mais que no mesmo período do governo anterior.
