O Ministro dos Transportes e da Mobilidade Sustentável, Oscar Puenteanunciou que Renfe está preparando um reclamação contra Ouigo antes do Comissão Europeia por ir “contra o processo de liberalização ferroviária” que a Adif e todos os operadores concordaram em 2020.
Em entrevista ao Onda Cero, o ministro descartou a possibilidade de evitar a apresentação desta denúncia, garantindo que o suposta conduta injusta da operadora francesa ocorreram, por isso o Ministério quer que a Comissão Europeia se pronuncie sobre o assunto. Puente descarta assim que a Renfe vá à Comissão Nacional de Mercados e Concorrência (CNMC), como sugeriu há alguns meses, para responder ao que considerou práticas “profundamente injustas”, optando em vez disso por ir a Bruxelas.
O ministro já criticou em diversas ocasiões a preços baixos de Ouigovendendo ingressos “bem abaixo do custo desde o início” e arrastando Iryo já Renfe “a resultados muito fracos em corredores altamente rentáveis.”
“O liberalização ferroviária trouxe coisas positivas, evidentemente aumentou a oferta, preços reduzidosmas reduziu-os a um nível insustentável para os três concorrentes. A concorrência tem que ser leal e tem que permitir que as três empresas obtenham benefícios ou, pelo menos, não temos perdas”, argumentou o ministro há alguns meses, lembrando o perdas perto do 40 milhões de euros por ano Ouigo.
Aeroporto de El Prat
O ministro também se referiu ao “problema de capacidade” que acredita existir no aeroporto El Prat de Barcelona, ressalvando que o futuro Governo da Generalitat terá de chegar a acordos com os restantes parceiros políticos para levar a cabo uma extensãoparalisado por enquanto.
Perguntado se é possível transferir a gestão do aeroporto para a Catalunha para o PSOE convencer a ERC a permitir a investidura de Salvador Illa, Puente afirmou que o quadro legal não permite neste momento, além de que “a gestão não é fácil.
“Você não tem um problema de gerenciamento, você tem um problema de capacidade e tem um capacidade da trilhanão é sequer um problema de capacidade terminal que possa ser resolvido como vamos fazer em Alicante ou como vamos fazer em Barajas; tem um problema de pista, porque tem uma pista de que Não é adequado para ser um hub intercontinentalpor isso é um problema de gestão”, argumentou.
