Na Françao longo período de incerteza iniciado em 9 de junho, após a dissolução do a Assembleia Nacional pelo presidente Emmanuel Macronfinalmente acabou. No dia 5 de setembro, após quase dois meses de espera, o presidente Emmanuel Macron nomeou o seu novo primeiro-ministro, Michel Barnier. Demorou mais duas semanas. Para conhecer a composição do governo, mas desta vez foi feito: a França encontrou uma nova equipa no comando, embora seja certo que a ausência de uma maioria absoluta no Parlamento tornará o seu trabalho especialmente difícil.
O cargo de Vice-Ministro dos Transportes cabe François Durovray, que sucede a Patrice Vergriete. Uma nomeação que foi muito bem recebida no meio profissional. Reconhecido pelo seu conhecimento das questões relacionadas com o transporte de passageiros, o Ministro deve, no entanto, demonstrar o seu interesse para as questões específicas do transporte de mercadorias. E o mínimo que podemos dizer é que terá muito trabalho pela frente. Suas primeiras decisões são aguardadas com grande expectativa, principalmente pelos transportadores rodoviários, que atravessam um período muito difícil.
Uma melhoria no clima de negócios
Apesar do longo período de incerteza política e das contas públicas mais do que preocupantes, a economia francesa não vai muito mal. O Banco de França reviu em alta as suas previsões de crescimento da economia francesa até 2024. De acordo com as suas últimas projeções apresentadas em meados de setembro, conta agora com um crescimento do PIB de 1,1% em vez dos 0,8% anteriormente previstos. Da mesma forma, as perspectivas de criação de emprego parecem um pouco mais dinâmicas em 2024 (113.000 em comparação com os 89.000 inicialmente previstos)e a economia francesa dificilmente destruirá mais empregos no próximo ano. Por último, a taxa de desemprego em França deverá manter-se nos 7,5%.
Neste momento, podemos observar que o clima de negócios em França continuou a se recuperar em setembro de 2024. Os números do INSEE mostram um ganho de 0,8 pontos, depois de um aumento de quase três pontos em agosto graças aos Jogos Olímpicos. O índice de clima empresarial aproxima-se assim do seu nível em Junho passado (99) e à sua média de longo prazo (100). Esta melhoria deve-se à recuperação dos setores retalhista e grossista, enquanto o clima de negócios permanece estável na indústria e nos serviços.
Para o conjunto do terceiro trimestre, o Banco de França prevê um aumento significativo do PIB, que “reflete um crescimento subjacente de 0,2%, acrescido de um impacto positivo de cerca de 0,25 pontos percentuais atribuível ao “Jogos Olímpicos e Paraolímpicos de Paris”. Em outubro, de acordo com as expectativas empresariais, a atividade deverá continuar avançando na indústria, permanecer lenta nos serviços mercantis e permanecer estável na construção, de acordo com a pesquisa econômica mensal publicada no início de Outubro pelo Banco da Françao que confirma certo otimismo para o terceiro trimestre.
Uma queda acentuada nos preços
Neste contexto de dinamismo económico, embora moderado mas acima do esperadoseria de esperar pelo menos uma relativa estabilidade dos preços no mercado do transporte rodoviário. Mas a aterrissagem é brutal depois de dois meses de verão impulsionados pelos Jogos Olímpicos.
Os preços do transporte rodoviário en França caiu 2,2% em setembro em relação ao mês anterior. Esta é a segunda queda mais acentuada do ano depois da registada em Janeiro. O optimismo renovado que se manifestou no mundo dos negócios Este mês parece ter evaporado completamente ao entrar em contato com o asfalto das estradas francesas.
Preços dos combustíveis em França caíram drasticamente nos últimos mesesdevido em grande parte à contracção dos preços do petróleo bruto nos mercados mundiais. Esta queda nos preços do gasóleo tem, é claro, tem impacto nas tarifas do transporte rodoviário, mas explica apenas parcialmente a diminuição dos preços dos transportes (…)
