O setor marítimo internacional está em um momento de transformação impulsionado pela necessidade de avançar rumo à sustentabilidade, eficiência e resiliência. “Neste contexto, a digitalização emergiu como um factor determinante não só para melhorar a competitividade, mas também para facilitar a transição para um transporte marítimo mais seguro, mais eficiente e amigo do ambiente, mas é importante que haja coordenação e uma certa unidade nas iniciativas para garantir que a implementação da digitalização é eficaz”indica o diretor da Cátedra Smart Ports, Francisco Toledo.
E, neste sentido, a proposta conjunta que China, Libéria, Coreia do Sul, Singapura, Emirados Árabes Unidosa Organização Internacional de Normalização (ISO) e a Associação Internacional de Armadores (BIMCO) apresentada à Organização Marítima Internacional (IMO) e que levanta a necessidade urgente de uma estratégia abrangente que oriente e harmonize as iniciativas de digitalização no setor marítimo.
Como se pode verificar neste documento, intitulado ‘Proposta de um novo resultado para desenvolver uma estratégia abrangente da IMO sobre digitalização para garantir a padronização e harmonização’, lA IMO, como órgão regulador global do transporte marítimo, desempenha um papel fundamental na promoção da digitalização para melhorar a eficiência operacional e a sustentabilidade do setor.
Com base no documento apresentado ao Comitê de Facilitação da IMOa digitalização não é vista apenas como um facilitador essencial na descarbonização da indústria, mas também como forma de redefinir as operações marítimas, desde a concepção e operação de navios até à gestão portuária.
A proposta destaca que a digitalização pode proporcionar uma estrutura padronizada para gerenciamento de dadosa utilização de assinaturas digitais e a otimização dos processos de troca de informações entre navios e autoridades portuárias. No entanto, as iniciativas de digitalização na IMO estão atualmente dispersas por vários comités e subcomités, aumentando o risco de falta de coordenação e de eficácia reduzida na sua implementação.
Para alcançar a verdadeira interoperabilidade entre sistemas e plataformas de dados marítimosa proposta centra-se na criação de uma estratégia global de digitalização que norteie o trabalho da IMO nos próximos anos, alinhando as diversas iniciativas em curso, como a Janela Única Marítima (MSW), os Navios Marítimos Autônomos de Superfície (MASS) e a estrutura de navegação eletrônica S-100.
Uma das principais preocupações da comunidade marítima é a falta de harmonização em formatos de relatórios eletrônicoso que gera ineficiências operacionais. Na verdade, um inquérito realizado pela BIMCO e outras organizações revelou que apenas 36% das escalas de navios oferecem troca de dados totalmente eletrónica, atrasando o potencial da digitalização para melhorar a eficiência.
Benefícios de uma estratégia unificada
“Da cadeira Smart Portsconcordamos com a ideia de que a implementação de uma estratégia de digitalização bem estruturada traria benefícios importantes para o setor.r”, umseguro Toledo. Dentre essas vantagens, destacam-se:
• Maior transparência e uma gestão mais eficiente da informação.
• Automação e digitalização de processos operacionais, como a gestão da carga, as inspeções e as certificações eletrónicas, o que reduziria os encargos administrativos e facilitaria às tripulações e aos operadores de navios concentrarem-se em tarefas críticas. Isso se traduz em eficiência operacional.
• A troca eletrônica de informações permite agilizar os procedimentos portuários e reduzir o tempo gasto pelos navios nos portos, o que significa uma redução de custos tanto para as companhias marítimas como para os operadores portuários.
• Disponibilidade de dados em tempo real e integração de sistemas Permitem uma melhor monitorização das embarcações e uma resposta mais rápida a incidentes, contribuindo assim para melhorar a segurança e a sustentabilidade.
• A adoção de padrões globais para troca de dados e a utilização de assinaturas digitais (interoperabilidade global) garantiria que os sistemas dos diferentes intervenientes na cadeia de abastecimento marítimo fossem compatíveis e pudessem comunicar entre si de forma mais eficiente.
Automação e redução da carga administrativa
Por outro lado, um aspecto fundamental que a proposta destaca é a inclusão de navios na estratégia de digitalização. As tripulações dos navios estão frequentemente sobrecarregadas com tarefas manuais de registo e comunicação, o que não só aumenta a sua carga de trabalho, mas também introduz riscos de erro humano. A automação desses processos por meio de soluções digitais não só aliviaria as tripulaçõesmas também melhoraria a precisão e a velocidade dos dados trocados.
Além disso, a implementação de assinaturas digitais em todos os tipos de trocas de dados marítimos podem ser considerados uma necessidade para garantir autenticidade e segurança das informações transmitidas. Isto é especialmente importante em áreas como as certificações electrónicas de navios e tripulações e na comunicação de dados entre navios e autoridades portuárias.
Iniciativas alinhadas com um objetivo comum
Em suma, como afirma o diretor da Cátedra Smart Ports, Francisco Toledo, “A digitalização apresenta-se como uma oportunidade sem precedentes para transformar o setor marítimo, tornando-o mais eficiente, seguro e sustentável”. E, neste sentido, a proposta de que a China, a Libéria, Coreia do Sul, Singapura, Emirados Árabes Unidos, a Organização Internacional de Normalização (ISO) e a Associação Internacional de Armadores (BIMCO) apresentado à IMO conclui salientando que, para que esta transformação seja bem sucedida, é essencial que a IMO lidere o processo de harmonização das diferentes iniciativas e estabeleça uma estratégia clara que permite aos intervenientes do sector alinharem-se em torno de um objetivo comum.
Por todas estas razões, a proposta de desenvolver uma estratégia de digitalização abrangente pela IMO, em colaboração com diversas organizações internacionais, representa um passo decisivo para a criação de um ambiente marítimo mais conectado e eficiente.
