Os países europeus e os EUA têm medo dos veículos eléctricos chineses!” Assim o Presidente do Conselho de Administração da BYD – Wang Shuangfu, resumiu os esforços da Europa e dos EUA para limitar a importação de carros chineses.
Na China, eles apelaram às empresas locais para se unirem e destruirem as outras
Como é sabido, os EUA aumentaram até 100% as tarifas sobre os automóveis importados da China, enquanto a UE deverá anunciar dentro de poucos dias quais as medidas que irá tomar para proteger os fabricantes europeus de veículos eléctricos. Prevê-se que a Comunidade imponha uma tarifa de 40%.
Segundo o bilionário fundador da maior empresa automóvel da China, de 58 anos, a reacção da Europa e dos Estados Unidos é uma prova da força da indústria automóvel chinesa, bem como do respeito que outros fabricantes têm por ela.
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A sua empresa já se tornou um player dominante na indústria de veículos elétricos, cessando a produção de carros com motores de combustão interna limpos no início de 2022. No ano passado, a gigante automobilística com sede em Shenzhen havia produzido e vendido três milhões de veículos elétricos e híbridos.
No entanto, os carros eléctricos da BYD e do outro grande interveniente chinês no mercado europeu, a MG, representam até agora pouco menos de 9% dos veículos exclusivamente eléctricos vendidos na Europa no ano passado. No entanto, os especialistas esperam que os fabricantes chineses atinjam uma quota de 25% até 2027, o mais tardar.
Os chineses tiraram Tesla do topo dos carros elétricos
