A eletrificação de Logística de transporte Para a produção de componentes eletrônicos, está cobrando impulso. Recentemente, Dois caminhões totalmente elétricos Eles assumiram o transporte de componentes do armazém para Navios de produção de bateria de alta tensão na planta de Grupo BMW em Leipzig. Juntos, eles economizarão cerca de nove toneladas de CO2 por ano em comparação com veículos convencionais de transporte a diesel.
Os dois caminhões elétricos viajam até Doze vezes ao dia a viagem de ida e volta de oito quilômetros do centro de logística Até os navios de produção de bateria de alta tensão Leipzig, ou seja, quase 100 quilômetros por caminhão por dia, silenciosamente e sem emissões locais. Para distâncias curtas como essa, os caminhões elétricos são a solução perfeita.
Os dois veículos transportam componentes Para a produção de sistemas de propulsão elétricaprincipalmente células e módulos de bateria. Os componentes são transferidos do armazém BMW Allee Logistics para os navios de produção da planta, onde trabalham 24 horas por dia em três turnos. O semi -trailer continua do lado do símbolo da bateria e uma inscrição que anuncia que O caminhão totalmente elétrico está indo para Leipzig: Para a produção local, o transporte sem emissões e baterias de alta tensão fabricadas na cidade.
Caminhões elétricos suportam a produção de baterias de alta tensão
A fábrica do BMW Group em Leipzig fabrica componentes Elétrico para a rede de produção desde 2021. Desde o início de 2024, também realiza todo o processo de produção de bateria de alta tensão para a atual quinta geração. Isso consiste em três estágios, que são realizados nas cinco linhas de revestimento de células, três módulos de produção e Duas das baterias de alta tensão montagem da plantae inclui pacotes de energia para o Mini Countryman Electric, fabricado internamente desde março deste ano. A produção de bateria atualmente opera com um Equipamento de aproximadamente 1.000 funcionários.
Além de baterias de alta tensão para o Mini Countryman Electric, A fábrica de Leipzig produz pacotes de bateria e módulos para a rede de produção BMW, para modelos totalmente elétricos BMW IX1, BMW IX2, BMW I4, BMW I5 e BMW IX.
As baterias de alta tensão são fabricadas nos navios que anteriormente Eles apresentaram a assembléia do BMW i3 e BMW i8. Agora, os navios foram reformados e novos edifícios foram construídos, o que permitiu criar uma área de cerca de 150.000 m² para esta área de produção nas instalações da planta de Leipzig. A produção anual equivale a 300.000 baterias de alta tensão E, até agora, o BMW Group investiu na produção de componentes eletrônicos na fábrica de Leipzig mais de 900 milhões de euros.
O diretor da fábrica, Petra Peterhänsel, considera que a introdução de Os dois caminhões elétricos supõem um novo marco na estrada Em direção ao futuro: “Estamos muito satisfeitos em realizar esta viagem Com nosso parceiro de logística de muitos anos, O Rudolph Logisitik Grouppe. A transição para a eletromobilidade e a produção sustentável não apenas afeta nossos veículos BMW e mini, mas também nossos métodos de produção e cadeias de suprimentos.
Menos emissões, menos ruído
Os dois caminhões totalmente elétricos que funcionam para a planta do BMW Group Leipzig Eles são alimentados por sistemas de bateria de fosfato Ferro e lítio (LFP). Segundo o fabricante, os quatro motores elétricos de um caminhão elétrico do Designwerk entregam 610 hp e são três vezes mais eficientes do que seus colegas de diesel quando estão na estrada. Produzir zero emissões quando estiverem em operação E eles não afetam o ambiente com partículas de fuligem, óxidos de nitrogênio (NOx), dióxido de carbono (CO 2) ou ruído do motor. Estudos mostram que, ao avançar ou acelerar em baixa velocidade, um caminhão elétrico emite cerca de cinco decibéis (dB) menos ruído do que um veículo diesel comparável.
Os caminhões são recarregados durante os intervalos dos motoristas. Suas baterias de 340 kWh Eles levam aproximadamente 1,5 horas para cobrar para 80 %. Segundo a Designwerk, cerca de 3.000 vezes podem ser recarregadas.
Aberto a diferentes tecnologias para reduzir as emissões de CO2 em logística
O uso de caminhões elétricos em logística É uma das medidas do projeto de logística de transporte verde do grupo BMW. Isso tem como objetivo reduzir as emissões de transporte na rede global de produção e vendas e Adote uma abordagem aberta às tecnologiaspriorizando as opções eficientes de energia e transporte em CO2. Além dos caminhões elétricos da bateria, aumentando o uso de biocombustíveis como o HVO100, preparado a partir de resíduos e resíduos, que é usado, por exemplo, na fábrica de Munique. As entregas de produção na Alemanha também foram testadas usando Bio-GNL em veículos em estradas. Além disso, na tentativa de aprender mais sobre o uso de hidrogênio como combustível de caminhão, o BMW Group está envolvido Em projetos de pesquisa como H2Haul e Hycet.
Até 2030, o grupo BMW marcou o objetivo de reduzir as emissões de CO2 ao longo do ciclo de Vida da vida do veículo em 40 %, Comparado a 2019.
