Depois de estender a votação ao longo da semana por falta de apoio parlamentaresta segunda-feira será decisiva para ver se o Congresso dos Deputados finalmente apoia a proposta do Governo “alto” em 25% do actual imposto sobre o gasóleo automóvel.
Ao contrário do que consta na justificação da referida proposta fiscal, o principal sector afectado será o transporte rodoviáriounhas 50.000 empresasdos quais quase 80% Eles são pequenos transportadores trabalhadores por conta própria que terá um custo extra de até mil euros anualmente por caminhão, o que significará uma receita extra aos cofres públicos de mais de 100 milhões de euros anuaisrazão pela qual a FENADISMER a rejeita radicalmente.
Por ocasião do processamento no Congresso dos Deputados do projeto de lei que estabelece um imposto mínimo aos grupos multinacionais e aos grandes grupos nacionais, o Governo aproveitou para introduzir à última hora uma alteração à referida lei, cujos destinatários finais não são precisamente multinacionais ou grandes empresas, e será o aumento relativo da tributação actualmente suportada pelas diesel automotivo, propondo especificamente um aumento de cerca de 10 centavos por litro equipará-lo ao imposto sobre a gasolina, o que representaria um aumento não menos de 25% do imposto actualmente em vigor
A Fenadismer já vem afirmando, ao contrário do que constava na alteração apresentada, qual o principal sector económico afectado pelo referido aumento de impostos. seria o transporte rodoviário, uma vez que seria totalmente apoiado por todas as transportadoras proprietárias de veículos de transporte. menos de 7,5 toneladasque atualmente estaria em torno 56.000 empresas transportadoras, das quais quase uma 80% São pequenos transportadores autônomos.
Assim, se for finalmente aprovado, veriam a sua tributação anual sobre o referido imposto aumentada em até 1000 euros por ano por caminhão, o que representaria uma receita extra aos cofres públicos de mais de 100 milhões de euros provenientes deste sector, que recordamos já contribui anualmente
Portanto, se o Fenadismer for finalmente aprovado, não descarta realizar mobilizações caso não seja estabelecido um mecanismo fiscal que permita amortecer esse impacto os milhares de transportadores afetado, uma vez que o referido aumento de impostos poderia afetar muito negativamente a viabilidade de uma parte importante do sector dos transportes rodoviários.
