A tecnologia das baterias agitou-se e deu um impulso decisivo à indústria chinesa, que agora está a colher os frutos. Basta dizer que o mês passado foi ultrapassou a cota de 1 milhão de veículos BEV produtos, com uma pitada de alegria velada pelo governo de Pequim. Este é um verdadeiro recorde, porque há apenas cinco anos este era o valor obtido num ano de vendas de VE.
China: as razões do crescimento dos carros elétricos
O volume de vendas de veículos elétricos na China tem aumentado ano a ano com grande força. O recorde mensal anterior foi alcançado em dezembro de 2023, quando foram registrados pouco mais de 950 mil veículos elétricos. Foi, portanto, apenas uma questão de tempo até que o fatídico limiar de um milhão fosse excedido. Embora o mercado tenha crescido organicamente, as vendas de agosto foram impulsionadas poraumento em um programa de subsídios comerciais financiado pelo governo de Pequim.
A China deixou de subsidiar veículos elétricos em todo o país no início do ano, depois de mais de uma década de presença estável para apoiar os motoristas, no entanto, a partir de abril deste ano, um novo incentivo de curto prazo. Este programa de troca de NEV (New Energy Vehicle) deu aos consumidores a oportunidade de comércio de veículos elétricos antigos registrados entre 2011 e 2018, dando-lhes até US$ 1.400 para a compra de um novo VE. Em julho, o programa foi ampliado para incluir veículos ICE, e o subsídio para veículos elétricos dobrou para pouco mais de US$ 2.800. Esta manobra estimulou uma trilha estrondosa de trocas, que levou ao pico de vendas de novos veículos elétricos gravado em agosto.
Carros elétricos no mundo
As vendas de veículos eléctricos em todo o mundo estão a cair tanto que se fala abertamente numa redução dos planos de electrificação. Embora isso seja verdade para Europa e na América do Norte, a China continua o seu papel como líder na expansão global deste campo da mobilidade. O rápido crescimento do mercado Dragon deu origem a uma série de fabricantes de veículos puramente eléctricos, que entraram em conflito com os fabricantes de automóveis tradicionais, aumentando a preocupação dos governos estrangeiros.
Isto fez com que a UE, os EUA, o Canadá e outros países introduzissem tarifas destinadas a limitar as exportações de veículos eléctricos chineses. Estas restrições comerciais comprimiram os mercados de exportação da China, impulsionando ainda mais as vendas domésticas em agosto.
