Herdeiro da F1 e P1, o novo McLaren W1 marca as referências da espécie, com perfil tecnológico e de desempenho no topo. Criado para surpreender, cumpre plenamente o seu propósito, mesmo a nível visual. Seus traços não são bonitos no sentido mais estrito do termo, mas possuem grande energia dialética. Eles estão em sintonia com a missão e melhor satisfazem as necessidades funcionais.
Aqui a procura pela eficiência foi prioritária, em detrimento da elegância, mas a carroçaria apresenta-se aos olhos com um aspecto agradável. O McLaren W1 não merece um lugar no Louvre, mas faz com que as pessoas olhem para ele pelo seu visual de carro de corrida, suficientemente aerodinâmico e harmonioso em suas notas estilísticas.
Máxima potência e leveza
O dele é épico Sistema de propulsão híbrido V8cuja unidade endotérmica biturbo de 4,0 litros oferece 928 cv. A estes devem ser somados os potros da componente elétrica, para uma alimentação do sistema na ordem de 1275 CV. Nenhum carro de estrada da empresa Woking jamais atingiu esses níveis. Tudo isto num contexto de leveza surpreendente para um automóvel deste tipo. O peso do veículo, na verdade, foi mantido na altitude 1.399kgproporcionando uma relação peso/potência muito boa.
Aerodinâmica ativa para o McLaren W1
A aerodinâmica ativa é particularmente avançada e pode alterar o caráter do veículo, transformando-o de um míssil de estrada em um carro de corrida, quando necessário. Tudo isto, reduzindo a distância ao solo em 37 mm à frente e 17 mm atrás. Lá força descendente chega aos 1.000 kg, confirmando um estudo de caudal particularmente preciso, o mais elevado de sempre para um automóvel da marca aprovado para tabela de preços comerciais. A revolucionária asa traseira McLaren Active Long Tail, que se estende 300 mm para trás, é apenas uma das inúmeras patentes que acompanham o modelo.
A eficiência aerodinâmica, aliada ao perfeito equilíbrio de peso, garantem uma manuseio do melhor nívelpara um comportamento dinâmico de alto nível, que também é satisfatório tanto no nível emocional quanto no nível cronométrico. Na pista de referência da casa de Woking, a vantagem sobre o Sena é de 3 segundos por volta. Acho que não há mais nada a ser dito. As performances estão, portanto, no topo.
Desempenho e dinâmica de referência
Com o McLaren P1 a passagem de 0 a 100 km/h é completada em 2,7 segundos, que de 0 a 200 km/h em 5,8 segundos, enquanto em menos de 12,7 segundos você já está a 300 km/h de partida parada. A velocidade máxima é limitada eletronicamente em 350 km/h. O envolvimento do condutor atinge níveis de grande prazer, graças ao tração traseiradesenvolvido com experiência na Fórmula 1. O torque surpreende pelo pico de 1.340 Nm e sua distribuição por toda a faixa de utilização, com resposta sempre imediata aos comandos do acelerador.
Grande contribuição para a eficiência dinâmica do novas suspensões McLaren Race Active Chassis Control III com Race Mode, prometendo uma amplitude incomparável de capacidade tanto na estrada quanto na pista. As sensações de condução e o feedback são excelentes, graças à direção hidráulica de alto desempenho. A travagem hidráulica é sublime, com uma sensação muito bem estudada pelos técnicos. A energia propulsora do McLaren W1 chega ao solo com o apoio de uma nova transmissão de 8 velocidades, aliada ao novo diferencial eletrônico hidráulico.
Carbono em abundância no W1
Para obter o leveza máximaos técnicos da casa do outro lado do Canal fizeram uso extensivo de materiais compósitos, presentes em quase todo o lado. O monocoque de fibra de carbono McLaren Aerocell é de excelente acabamento, aproveitando as tecnologias do automobilismo, como outros elementos de construção presentes neste hipercarro. Por ser um carro verdadeiramente exclusivo, as opções de personalização oferecidas aos clientes são de primeira qualidade. O preço começa em £ 2 milhões, incluindo impostos, no Reino Unido. Serão produzidos apenas 399 McLaren W1, todos já alocados.
