A Automobili Lamborghini revelou o Temerario, uma verdadeira revolução no mundo dos supercarros esportivos. Este modelo, apresentado durante a Monterey Car Week 2024, não é apenas a mais recente adição à linha Veículo eletrificado de alto desempenho (HPEV) da Lamborghini, mas representa uma nova referência para o segmento. O Temerário está equipado com um motor híbrido V8 biturbocapaz de gerar uma potência combinada de 920 CV, e apresenta desempenho recorde, redefinindo os conceitos de velocidade, eficiência aerodinâmica e prazer de dirigir.
Um motor híbrido incomparável para o Lamboghini Temerario
O coração do Temerario é um motor V8 biturbo completamente novo, desenvolvido pela Lamborghini em Sant’Agata Bolognese. Este motor representa uma inovação extraordinária no sector dos superdesportivos, graças à sua capacidade de atingir as 10.000 rpm, um feito que o distingue de qualquer outro motor de produção no mercado actual. O V8 entrega 800 cv a 9.000 rpm, enquanto três motores elétricos eles adicionam 120 cv adicionais, elevando a produção total para 920 cv.
A arquitetura do motor apresenta um posicionamento compacto dos turboalimentadores dentro do “V” do motor, um design conhecido como “V8 quente”. Esta configuração não só otimiza o espaço e a gestão térmica, mas também melhora o desempenho geral, garantindo impulso constante e aceleração instantânea. O resultado é uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 2,7 segundos E uma velocidade máxima superior a 340 km/h.
Chassi avançado e dinâmica de direção
A eficiência aerodinâmica do Lamborghini Temerario é acompanhada por uma estrutura de alumínio completamente novaconstruído com uma liga ultraleve de última geração. Esta solução não só aumenta a rigidez torcional, como também contribui para uma excelente dinâmica de condução, mantendo um elevado conforto para os passageiros. Além disso, a cabine oferece mais espaço do que qualquer outro superesportivo de sua categoria, permitindo uma experiência de direção que não sacrifica a praticidade do dia a dia.
O Temerário também incorpora o Veículo Dinâmico Lamborghini (LDV) 2.0, um sistema que utiliza vetorização elétrica de torque para melhorar a agilidade em curvas fechadas e a estabilidade em curvas de alta velocidade. Este sistema inovador não intervém nos travões a menos que seja estritamente necessário, otimizando assim a eficiência e garantindo uma experiência de condução mais natural e intuitiva.
Experiência multimídia
Por dentro, o Lamborghini Temerario oferece o sistema multimídia mais avançado da história da marca. A Lamborghini Vision Unit introduz novas funcionalidades e aplicações que permitem reviver e partilhar experiências de condução tanto na pista como na estrada. O sistema Interface Homem-Máquina (IHM) inclui três displays digitais: um instrumento principal de 12,3 polegadas, uma tela central de 8,4 polegadas E uma tela de passageiro de 9,1 polegadas. Os gráficos foram completamente redesenhados para criar uma experiência visual envolvente e intuitiva.
Os assentos esportivos com ajuste elétrico são padrão, mas os clientes podem optar por assentos duplos em fibra de carbono, que abraçam os passageiros como uma luva, oferecendo suporte ergonômico perfeito. Os interiores são um mistura refinada de materiais de alta qualidade como fibra de carbono, couro e camurça Corsatex da Dinamica, combinados para criar um ambiente luxuoso e esportivo ao mesmo tempo.
Design exterior
O design exterior do Temerário é uma evolução natural da linguagem de design da Lamborghini, com linhas limpas e musculosas que expressam potência e dinamismo. A assinatura hexagonal das luzes diurnas foi redesenhada, tornando-se uma característica distintiva reconhecível de longe. Cada detalhe, desde as aberturas laterais até ao tubo de escape hexagonal, foi concebido não só para melhorar a estética, mas também para optimizar o desempenho aerodinâmico.
O nariz do carro, com seu design de tubarão, incorpora a essência da Lamborghini: coragem e velocidade. O teto funcional direciona o ar para a asa traseira integrada, melhorando a estabilidade em altas velocidades. As entradas de ar traseiras quase invisíveis também foram projetadas para garantir um fluxo de ar ideal para o motor e para os sistemas de refrigeração.
Modos de condução e desempenho
O Lamborghini Temerario oferece versatilidade sem precedentes graças a 13 modos de condução diferentesselecionável através dos rotores no volante. Os modos principais incluem City, Road, Sport e Racing, cada um otimizado para diferentes condições de condução. Em Modo cidadeo Temerario pode operar totalmente em modo elétrico, oferecendo potência máxima de 190 HP e zero emissões.
Em Modo estradao carro combina a eficiência do motor híbrido com a tração integral, garantindo uma condução suave e estável mesmo em longas distâncias. O modo Sport, por outro lado, enfatiza a agilidade e a reatividade, com o V8 atingindo seu pico de potência e a caixa de câmbio respondendo com a máxima agilidade.
Lá Modo de corrida é dedicado à pista, onde o Temerario expressa todo o seu potencial, aproveitando ao máximo os 920 cv e o sistema híbrido para um desempenho intransigente. A estreia do Modo Drift oferece aos condutores a oportunidade de experimentar uma sobreviragem controlada, ajustável em três níveis diferentes para maximizar o prazer de condução.
Inovações tecnológicas e sustentabilidade
Além do seu desempenho extraordinário, o Lamborghini Temerario representa um avanço significativo em termos de sustentabilidade. A redução das emissões de CO2 em até 50% em comparação com os modelos anteriores é uma conquista notável, alcançada graças à integração do sistema híbrido e ao uso de materiais leves e avançados.
A bateria de iões de lítio, posicionada no túnel central para garantir um centro de gravidade baixo, pode ser recarregada rapidamente através de uma coluna de carga e através de travagem regenerativa. Além disso, o Temerário introduz o Pacote Alleggeritaque graças ao uso extensivo de fibra de carbono reduz o peso total do carro em 25 kg, melhorando ainda mais o desempenho.
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
- Trem de força
- Motor: V8 Bi-Turbo – Hot-V 4.0l
- Deslocamento: 3.995,2 cm3 (243,8 pol. Cúbicos)
- Furo e curso: 90 mm x 78,5 mm (3,54 x 3,09 pol.)
- Taxa de compressão: 1:9,3
- Potência máxima @ rpm (ICE): 800 HP @ 9000-9750 rpm
- Potência máxima (ICE+EE combinado): 920 HP
- Torque máximo por rpm (ICE): 730 Nm a 4.000-7.000 rpm
- Sistema de refrigeração: Resfriado por líquido – circuito dedicado para componentes de alta tensão
- Sistema de gerenciamento do motor: Central DI – Bosch
- Sistema de lubrificação: cárter seco
- Transmissão
- Transmissão: Automática
- Caixa de câmbio: 8 marchas
- Embreagem: Embreagem dupla
- Sistema híbrido
- Bateria: Bateria específica de íon de lítio de alta potência com células de bolsa
- Gerador: P1 eMotor
- Eixo dianteiro elétrico: 220 kW a 3500 rpm
- Desempenho
- Velocidade máxima: 343 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 2,7 s
- Frenagem 100-0 km/h: 32 m
- Carroceria e chassi
- Quadro: Totalmente em alumínio
- Corpo: Alumínio
- Rodas
- Pneus – Dianteiros: Bridgestone Potenza Sport 255/35 ZR20
- Pneus – Traseiros: Bridgestone Potenza Sport 325/30 ZR21
- Jantes dianteiras: 20 x 9J
- Jantes traseiras: 21 x 11,5J
- Sistema de freio
- Freios: CCB Plus (Carbon Ceramic Brakes Plus) com pinças fixas monobloco de alumínio de 10 pistões (dianteiro) e 4 pistões (traseiro)
- Freios dianteiros: discos 410x38mm
- Freios traseiros: discos 390x32mm
- Dimensões
- Distância entre eixos: 2,658 mm (104,6457 pol.)
- Comprimento: 4,706 mm (185,2756 pol.)
- Largura (excluindo espelhos): 1.996 mm (78,58268 pol.)
- Largura (incluindo espelhos): 2.246 mm (88,4252 pol.)
- Altura: 1.201 mm (47,28346 polegadas)
- Peso seco: 1.690 kg (3.725,8 lb)
- Relação peso/potência: 1,84 kg/cv
