A Lamborghini anunciou que seu primeiro veículo elétrico, o Lançadornão estará disponível até 2028. O Lanzador não será um supercarromas terá configuração elevada 2+2 com quatro lugares, semelhante a um grand tourer. A montadora italiana não tem planos de produzir um Huracán ou um Revuelto totalmente elétricos no curto prazo, uma vez que atualmente não existe um histórico de negócios convincente para tais modelos.
O CEO da Lamborghini, Stephan Winkelmannexplicou ele em entrevista ao Notícias automotivas Europa que supercarros elétricos “não estão vendendo até agora“. Ele ressaltou que esse segmento pode nunca decolar: “É muito cedo e temos que ver no futuro se e quando isso acontecerá“.
Não apenas Lamborghini…
Enquanto isso, Lamborghini continua a apostar nos motores de combustão interna (GELO). O sucessor do Aventador será equipado com um poderoso V-12enquanto o próximo Huracan será movido por um novo V-8 biturboabandonando o anterior V-10 naturalmente aspirado.
Outras montadoras de luxo também estão “relutantes” em se tornarem totalmente elétricas. Companheiro RimacCEO da Rimac, admitiu recentemente que os clientes sofisticados ainda não estão prontos para o supercarros elétricos. O Rimac Nevera, apesar de seus 23 recordes estabelecidos no ano passadonão alcançou o sucesso comercial esperado. Da mesma maneira, Bugattida qual o Grupo Rimac detém 55%, está trabalhando em um sucessor para o Quíron que terá motor V-16 de aspiração natural em configuração híbrida.
Pagãosoutra marca de supercarros de elite, ainda está trabalhando em tecnologia elétrica, mas não planeja lançar um modelo de produção tão cedo. O principal desafio, segundo Pagani, é o peso das baterias, que compromete a experiência de dirigir.
Caminhos alternativos estão sendo explorados
Nem todas as marcas compartilham essa visão. Ferraripor exemplo, está a caminho de lançar seu primeiro veículo elétrico de alto desempenho até o final de 2025. E a empresa de Maranello abrirá uma nova fábrica dedicada a modelos elétricos no próximo mês.
As regulamentações de emissões estão forçando os fabricantes de automóveis a mudar para veículos eléctricos, mas os fabricantes de supercarros continuam a favorecer os motores de combustão interna. Stephan Winkelmann, da Lamborghini, acredita que os motores de alta rotação oferecem uma emoção que os veículos elétricos ainda não conseguem igualar. Lamborghini também está explorando combustíveis sintéticos quase zero emissões de carbono desenvolvidas pela Porsche, outra marca do grupo Volkswagen.
Enquanto Lamborghini sim se prepara para o futuro elétrico com o Lamborghini Lanzador, o caminho para os supercarros elétricos ainda é longo. A casa de Sant’Agata Bolognese e outros fabricantes de supercarros continuar a acreditar no apelo incomparável dos motores de combustão internamantendo viva a paixão pela condução emocionante que só um motor tradicional pode oferecer.
