O transporte de frete rodoviário sofrerá as consequências de uma decisão judicial que endossa a intrusão levada a cabo pelo transporte público de viajantes. Tudo isso, nas semanas que mover milhões de pacotes em casa.
Enquanto dezenas de caminhões Eles circularam, chegaram, Valência distribuir toneladas de solidariedade. Enquanto muitos aplaudiram o seu gesto, eles tornaram-se, mais uma vez, os grandes heróis durante uma catástrofe como portadores de bens necessários, mas também de esperança, que necessário para sair do desastre.
Em suma, enquanto tudo isso acontecia, eu vi a luz Decisão da Suprema Corte –a reclamação foi apresentada faz quatro anos, em plena pandemia -, referendando que veículos, automóveis, nem mesmo comerciais, eles podem transporte bens. Sem mais delongas, sem treinamento específico, sem segurança, sem pagar taxas de seguro específico, porque sim. A decisão diz “que os veículos turísticos abrangidos por autorizações de transporte de passageiros Eles podem ser dedicados à entrega de mercadorias para não seja expressamente proibido na legislação de transportes.”
Aí, isso permanece. Duas perguntas. Primeiro, e agora?Certamente as associações empresariais terão algo a dizer, lutarluta.
Segundo, você acreditar em coincidências? Eles surgem espontaneamente ou são criados por interesse? Não, não tenho a resposta, mas ainda assim “estranha” que a frase seja publicada apenas na temporada que milhões se moverãoe milhões de toneladas de mercadorias. Embalagens pequenas, ideais para transportar no carro. Senhores e senhoras, bem vindo à loucura de compras massivas, a campanha do Sexta-feira Negra e Natal.
Viva as compras, viva a entrega em domicílio
Ele comércio eletrônico Faz parte do dia a dia dos espanhóis, principalmente desde a pandemia. entrega em casanecessária naquela época, serviu para que os cidadãos descobrissem o conforto de compre em casa e receber o que foi comprado, claro, em casa.
O aumento em poluição, congestionamento, o início do coleção de transporte pelos varejistas. Não importa, nos últimos quatro anos o comércio online tem crescido, pelo menos 25% anualmente. E isso tem uma consequência as empresas transporte de mercadorias, positivo, uma oportunidade para aumentar a sua actividade. aumentar isso, chegadas nestas datasobriga-nos a modificar a gestão quotidiana, obriga-nos a cumprir milhares de contratos de trabalho.
O presidente da associação patronal do sector ONU Logística, Francisco Aranda, Curiosamente, no mesmo dia em que ouviu a decisão do Supremo Tribunal, garantiu que durante as campanhas Sexta-feira Negra e Natalserá “realizado em torno 115 milhões de embarques, o que representa um aumento 7,1% em relação ao mesmo período do ano anterior.”
Ou seja, as empresas de entrega administrarão nessas datas ouuma média de 3,9 milhões de remessas diárias, com picos de até cinco milhões nos dias imediatamente seguintes ao “sexta-feira negra” Aranda apontou.
Se os milhões de remessas diárias, ou o total de remessas, surpreendem pela sua quantidade, não fica longe o número de contratos que as empresas de transporte terão de realizar.
Os dados, neste o aumento das contratações em 2024 ultrapassarão em um 18,2% o que aconteceu em 2023, superando 117.000 contratando. Deles 67,5%. 79.0000corresponderá a transporte e logística.
Dados que não incluem um fato importante que muda a situação: a DANA e as consequências terríveis e dramáticas que isto terá para milhares de valencianos.
Longe de reduzir compras On-line, Eles irão aumentá-los. Em UM eles são claros, “Não são esperadas variações significativas em relação ao previsões logísticas para estas datas. Em qualquer caso, se ocorrer alguma mudança, nós a encontraremos em um possível aumento dos volumes de compras, bem como uma variação no tipo de produtos que seriam adquiridos no áreas afetadas com uma tendência ascendente nas necessidades básicas.” Nada menos, compras, As toneladas a serem transportadas aumentarão.
Rentabilidade, Big Data, Inteligência Artificial
E, neste ponto, voltamos às consequências do Decisão da Suprema Corte. Neste momento, quando o aumento da atividade pode ajudar as empresas de transporte fechar exercício positivo, eles terão que competir, poderia ser, milhares de cidadãos que transportam encomendas nos seus automóveis.
E será uma competição “brutal”realizado com pessoal sem preparação, sem experiência, sem avaliar o tipo de mercadoria, sua embalagem e particularidades e A que preço?.
Porque, não podemos deixar de dizer, claro que são transportados milhares de pacotes, mas a margem, a rentabilidade que deixam para a empresa de transporte é muito baixo.
A maneira de conseguir, observem os leitoresser mais lucrativo, mais competitivo, passa por investir em novas tecnologias. E novos aplicativos não funcionam mais gerenciamento de rotas, ou armazéns automatizados. Já não é Big Data, diz-se que grandes operadoras já estão investindo cartões postais em IAisto é, inteligência artificial.
Claro, termino com uma mensagem cheia de ironia: Que inteligência –Já não digo artificial-, aquele pai de família que por “ganhar alguns euros”? ocuparão vias urbanas, calçadas, portais, com seus pacotes. Cuidado, na hora, quem espera o pacote em casa, quer, você sabe, “em tempo hábil”.
