Ferrovia Hitachi avanços na implantação de instalações de sinalização e telecomunicações de o desvio oriental de Valladoliduma vez concluída a elaboração do projeto de construção das obras. Assim, a empresa monta a instalação da tecnologia associada ao ao longo de 17,5 quilómetros desta linha, que incluem o Viaduto dos Tramposos (1,1 km) e um túnel de 2,2 km.
As obras, adjudicadas pela Adif, contemplam a instalação de um novo intertravamento Intersig L905 no Complexo Ferroviário de Valladolid. Ao mesmo tempo, modificará os intertravamentos do Rio Pisuerga, Fuente Amarga e Viana de Cega, dotando as instalações de circuitos de via TTC, contadores de eixos AZLM, Asfa digital, letreiros LED, acionamentos de agulhas L700H, rede de cabos de cobre e fibra ótica, sistemas de energia, edifícios técnicos, sistemas de comunicações fixas e móveis e videovigilância. Ou seja, proporcionará às instalações a segurança e a confiabilidade necessárias para garantir o seu funcionamento.
A Variante Leste de Valladolid, de 17,5 km de via dupla em bitola convencional, dará continuidade à Linha Madrid-Hendaya para circulação de mercadorias, evitando a sua passagem pela estação Valladolid-Campo Grande. Além disso, se conectará ao novo Complexo Ferroviário, centro logístico de mercadorias e inovação ferroviária que a Adif promove na cidade.
A instalação da tecnologia de sinalização e telecomunicações da Hitachi Rail irá optimizar a operação ferroviária de acordo com as necessidades do serviço, permitindo o controlo remoto de todas as instalações de segurança da linha a partir do CTC de Chamartín e do Posto de Comando da cidade de Burgos de Miranda de Ebro. A ação inclui também a renovação das instalações existentes para adaptá-las à nova situação operacional e melhorar as condições de segurança, fiabilidade e qualidade do serviço ferroviário.
“Como empresa líder no transporte ferroviário, a Hitachi Rail tem uma vasta experiência na melhoria do transporte ferroviário de mercadorias, em termos de sinalização e telecomunicações nas linhas ferroviárias, como em terminais logísticos intermodais ou em portos. É importante lembrar que a viabilidade de um transporte de mercadorias mais eficiente, mais sustentável e mais competitivo passa pelos trilhos dos trens”, declarou Carlos Mezquita, Diretor Geral de Transportes da Hitachi Rail na Espanha.
