GNV, a companhia de ferry Grupo MSCcomemorou hoje a entrega do GNV Polaris, o primeiro dos quatro novos navios ro-pax que serão progressivamente integrados no sua frota até 2026. Construído nos Estaleiros Internacionais de Cantão (GSI) na China, O navio zarpará nos próximos dias em direção a Itália, onde serão realizados os trabalhos de acondicionamento para a sua entrada em serviço. em janeiro de 2025.
Eles participaram da tradicional cerimônia de entrega representantes do estaleiro GSI e uma delegação de membros do Grupo MSC e GNV.
Graças às suas características técnicas, o O NGV Polaris reforçará a rede de rotas da empresa de navegação, proporcionando maior flexibilidade operacional e uma gestão mais eficaz dos picos sazonais, especialmente nas rotas da Sicília e da Sardenha. Este marco representa um passo fundamental no processo de renovação da frota de GNV, que inclui não só a incorporação de novos navios, mas também a modernização e reforma dos navios em serviço, além do desmantelamento gradual daqueles com menor desempenho.
Nas palavras de Matteo Catani, diretor geral da GNV: «A entrega desta embarcação representa um marco na trajetória do GNV, que marca o início de um ambicioso plano de modernização da nossa frota. Este projeto contempla a incorporação de novos ferries e a renovação dos existenteso que nos permitirá oferecer ao mercado um serviço da mais alta qualidade nos próximos anos. Com isto, reforçamos a nossa posição como operador de referência no Mediterrâneo, comprometido com a excelência.
E acrescenta: «Este novo ferry representa também um avanço fundamental para a nossa empresa no que diz respeito à redução do impacto ambiental das operações. Graças aos seus elevados padrões de eficiência energética e a possibilidade de usar engomar a frioacelerará o caminho que o GNV percorreu em direção à sustentabilidade e no qual acreditamos firmemente. “Como parte do Grupo MSC, pretendemos ser atores-chave na redução do impacto ambiental de toda a indústria.”
O novo Polaris CNG terá uma tonelagem bruta de aproximadamente 46.000 toneladas, terá 218 metros de comprimento, boca de 29,60 metros e poderá atingir velocidade máxima de 25 nós. Terá 239 cabines e capacidade de carga de 1.500 passageiros e 3.100 metros lineares.
Assim como as próximas novas unidades, este navio a GNV está equipado com instalações para sistema de conexão elétrica fria, permitindo que você se conecte diretamente à rede elétrica do porto. Esta tecnologia reduz significativamente as emissões e melhora a qualidade do ar, ao mesmo tempo que reduz o ruído a nível local.
Além disso, todos os novos navios a GNV serão equipados com sistemas de limpeza de gases de escape (EGCS) e redução catalítica seletiva (SCR) para atender aos requisitos dos regulamentos Tier III da IMO (Organização Marítima Internacional). Eles também incorporam vários “recursos de economia de energia” a bordo, incluindo: tecnologias reciclagem de calor através de turboalternadores; utilização de inversores para otimização da carga elétrica de bombas e ventiladores; uso de luzes LEDs em todo o sistema de iluminação; e otimização dos formatos do casco, bulbos, hélice e leme. Eles também aplicam tinta de silicone no casco para minimizar o consumo de combustível para propulsão.
