Depois de uma longa espera de 14 anos, o BMW M5 Touring faz seu retorno triunfante ao cenário automotivo. Apresentado em estreia mundial em Praia de seixoseste automóvel representa o culminar da fusão entre a potência brutal e a versatilidade típica de uma carrinha. Com o codinome G99esta é a terceira geração do M5 Touring, que se junta à linha histórica que começou com o E34 de 1992 e se seguiu pelo E60 de 2007. Sob o capô, bate um coração V8 híbrido plug-in biturbo, capaz de entregar 727 HP e 1.000 Nm de torque, tornando-o a perua mais potente do mundo.
A estética de novo M5 Touring foi projetado para inspirar respeito e desejo em igual medida. Baseado no novo Série 5, o Touring foi modificado para garantir um desempenho aerodinâmico ideal e uma presença inconfundível na estrada. O comprimento aumentou ligeiramente, mas é a largura das vias que chama a atenção: 75 mm a mais na frente e 48 mm na traseira em comparação com a versão padrão.
O exterior apresenta pára-choques redesenhados, divisores e spoilers enormes, combinados com saias laterais para um visual decididamente agressivo. O escapamento duplo, cromado na cor preta, e as rodas de liga leve especialmente projetadas, com pneus de 20 polegadas na dianteira e 21 na traseira, completam o visual de “fera” nas quatro rodas.
Mas não é só a aparência externa que faz a diferença. O interior do BMW M5 Touring foi concebido para oferecer uma experiência de condução desportiva incomparável. O painel e os bancos, revestidos em couro de alta qualidade, podem ser personalizados em diversas combinações de cores, incluindo um novo efeito de brilho presente nos bancos e portas. O volante é uma novidade absoluta na BMW, com uma coroa mais espessa e plana na parte inferior, repleta de botões configuráveis para gerenciar os múltiplos modos de condução.
O interior do novo BMW M5 Touring
O equipamento padrão não deixa espaço para concessões, com recursos que incluem controle climático automático de quatro zonas, um sistema de áudio Bowers & Wilkins com 18 alto-falantese um sistema de infoentretenimento avançado com telas curvas duplas: 12,3 polegadas para instrumentação E 14,9 polegadas para infoentretenimento. Apesar da adição do potente motor híbrido, a capacidade da bagageira mantém-se considerável, com um volume que varia entre os 500 e os 1.630 litros, e a possibilidade de transportar até 100 kg no tejadilho e rebocar um reboque de até 2.000 kg.
Sob o capô, o V8 biturbo de 4,4 litros desenvolve 585 cv e 750 Nmapoiada por um motor elétrico integrado de 197 CV e 280 Nm A bateria de iões de lítio de 18,6 kWh oferece uma autonomia em modo 100% elétrico de até 67 km segundo o ciclo WLTP, com recarga a 11 kW em corrente alternada.
Lá potência total de 727 HP é gerenciado pelo sistema de tração integral xDrive, que inclui um modo 4WD Sport e um modo puro de tração traseira, garantindo aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,6 segundos e um velocidade máxima de 305 km/h.
