A BMW planeja lançar seu primeiro veículo elétrico de célula de combustível (FCEV) em série em 2028, oferecendo aos clientes outra opção de tração totalmente elétrica com zero emissões locais. O Grupo BMW e Toyota Motor Corporation estão unindo forças e capacidades tecnológicas para colocar nas estradas uma nova geração de motores com células de combustível. Ambas as empresas partilham a aspiração de fazer avançar a economia do hidrogénio e alargaram a sua colaboração para levar esta tecnologia local de emissões zero para o próximo nível.
BMW e Toyota unem forças
“Este é um marco na história automotiva: o primeiro veículo de produção com célula de combustível oferecido por um fabricante global premium. Alimentado a hidrogénio e guiado pelo espírito da nossa cooperação, irá destacar como o progresso tecnológico está a moldar a mobilidade do futuro”, declarou Oliver Zipse, presidente do conselho de administração da BMW AG. “E anunciará uma era de forte demanda por veículos elétricos com células de combustível”.
Koji Sato, Presidente e Membro do Conselho de Administração (Diretor Representante) da Toyota Motor Corporation, afirmou: “Estamos satisfeitos que a colaboração entre a BMW e a Toyota tenha entrado numa nova fase. Na nossa longa história de parceria, confirmámos que a BMW e a Toyota partilham a mesma paixão pelos automóveis e a mesma crença numa abordagem de “abertura tecnológica” e de “vias múltiplas” para a neutralidade carbónica. Com base nestes valores partilhados, aprofundaremos a nossa colaboração com ações como o desenvolvimento conjunto de sistemas de células de combustível de próxima geração e a expansão de infraestruturas, com o objetivo de concretizar uma sociedade do hidrogénio. Iremos acelerar os nossos esforços em conjunto com a BMW e parceiros de diversas indústrias para concretizar um futuro em que a energia do hidrogénio apoie a sociedade.”
Tecnologia compartilhada
O BMW Group e a Toyota Motor Corporation desenvolverão em conjunto o sistema de propulsão para veículos de passageiros, com o tecnologia central de célula de combustível (células de combustível individuais de terceira geração) realizando sinergias tanto para aplicações comerciais como para veículos de passageiros. O resultado desta colaboração será utilizado em modelos individuais da BMW e Toyota e expandirá a gama de opções de FCEV disponíveis. Os clientes podem esperar que os modelos FCEV da BMW e da Toyota mantenham suas identidades e características distintas, dando-lhes opções individuais de FCEV para escolher. A colaboração no desenvolvimento e na aquisição promete reduzir os custos da tecnologia de células de combustível.
O primeiro modelo de produção de hidrogênio em 2028
Depois de testar com sucesso a frota piloto Hidrogênio BMW iX5 em todo o mundo, o Grupo BMW está agora a preparar-se para a produção em série de veículos com sistemas de propulsão a hidrogénio em 2028, com base na tecnologia de próxima geração desenvolvida em conjunto. Os modelos de série serão integrados ao portfólio existente da BMW, ou seja, a marca alemã oferecerá um modelo existente em uma variante adicional com sistema de acionamento por célula de combustível de hidrogênio.
O caminho para concretizar todo o potencial da mobilidade a hidrogénio inclui a sua utilização em veículos comerciais e criação de uma infra-estrutura de reabastecimento para todas as aplicações de mobilidade, incluindo veículos de passageiros movidos a hidrogénio. Reconhecendo a natureza complementar destas tecnologias, o BMW Group e a Toyota Motor Corporation apoiam a expansão do reabastecimento de hidrogénio e da infraestrutura de carregamento de veículos elétricos a bateria. Ambas as empresas incentivam o fornecimento sustentável de hidrogénio através da criação de procura, trabalhando em estreita colaboração com empresas que estão a construir instalações de produção, distribuição e reabastecimento de hidrogénio com baixo teor de carbono.
O BMW Group e a Toyota Motor Corporation apoiam a criação de um quadro facilitador por governos e investidores para facilitar a penetração da mobilidade a hidrogénio nas fases iniciais e garantir a sua viabilidade económica. Ao promover a infraestrutura relevante, pretendem estabelecer o mercado de FCEV como um pilar adicional ao lado de outras tecnologias de propulsão. Além disso, as empresas procuram projetos regionais ou locais para avançar ainda mais no desenvolvimento da infraestrutura de hidrogénio através de iniciativas colaborativas.
