Baleares incorpora hoje no Rota Barcelona-Alcúdia-Ciutadella a segunda balsa rápida com motores duplos a gás do mundo, o Margarita Salas. Mais de 450 passageiros serão os primeiros a viajar às 16h30 de Barcelona neste novo navio pioneiro em inovação e sustentabilidade, que também oferece rapidez e conforto nas ligações marítimas de Maiorca e Menorca com a capital catalã.
A incorporação do catamarã, com capacidade para 1.200 passageiros e 425 veículospermite à Balearia aumentar em 50% a oferta de assentos de alta velocidade na rota Barcelona-Alcúdia-Ciutadella e duplicar o número de veículos, ao mesmo tempo que reduz a sua pegada de carbono, uma vez que o gás natural reduz as emissões de C02 e de óxido de azoto e elimina completamente aqueles de enxofre e partículas. Balearia investiu 126 milhões de euros neste navio
“Há mais de 20 anos aterrissamos em Barcelona com o objetivo de conectar a cidade com Maiorca e Menorca em alta velocidade. Agora, com este inovador ferry rápido aumentamos a nossa competitividade, pois podemos transportar mais passageiros, com maior conforto e serviços, durante todo o ano e com muito menor consumo de ar graças ao nosso compromisso de combustíveis mais limpos”, disse o presidente da Balearia, Adolfo Utor.
Utor lembrou que o novo catamarã é o décimo primeiro da companhia marítima a ser equipado com motores duplos a gás, uma tecnologia versátil que permite navegar com diferentes combustíveis, como o gás natural atualmente ou fontes renováveis neutras. Emissões de CO2 no futuro. “Esta frota inovadora permite-nos utilizar o combustível que existe atualmente e reduzir mais emissões, ao mesmo tempo que nos coloca numa posição de liderança no objetivo de descarbonização em 2050”, destacou Utor.
Assim, a transportadora calcula que o Margarita Salas deixará de emitir quase 13.000 toneladas de CO2 (menos 22%), face ao ferry rápido que operava na rota até agora. Além disso, como o novo navio tem maior capacidade de passageiros, as toneladas de dióxido de carbono por passageiro seriam reduzidas para metade.
O novo ferry rápido ligará Barcelona a Alcúdia e Ciutadella diariamente durante o ano todo. Três dias por semana fará escala primeiro em Maiorca e depois em Menorca, e nos outros quatro dias fará escala primeiro no porto de Menorca e seguirá até Alcúdia. As rotas diretas têm duração de três horas e meia.
Serviços a bordo
A balsa rápida tem dois decks de passageiroscom espaços interiores amplos, luminosos e confortáveis, com diferentes acomodações (bancos standard, premium e salões privados). Os passageiros podem usufruir de uma ampla esplanada exterior e de serviços como cafetaria, loja, zona infantil com jogos digitais interactivos, acesso à Internet e cobertura gratuita de mensagens instantâneas durante toda a viagem, cartão de embarque online com marcação de lugares, plataforma de entretenimento digital gratuita ou zona climatizada para animais de estimação com vigilância por vídeo.
Quanto às características técnicas do barco, que mede 123 metros de comprimento e 28 metros de larguradestacam-se os quatro motores duplos a gás natural, que permitem atingir uma velocidade de serviço de 35 nós (10% mais potência em relação ao primeiro navio da série). O barco está equipado com dois tanques de gás natural liquefeito (com alcance de cerca de 400 milhas navegando a gás e alcance total de 1.000 milhas).
Além disso, o Margarita Salas conta com um sistema de estabilização para reduzir o movimento e melhorar o conforto, bem como uma superestrutura elasticamente flutuante e isolamento de alta tecnologia para minimizar vibrações e ruídos. Também tem Sistema operacional (Onshore Power Supply) para ligação elétrica à terra durante estadias no porto e equipamentos de medição para monitorar o consumo real de combustível ou calcular a eficiência do motor, entre outras funcionalidades. Estes sensores fornecem informações em tempo real para uma navegação eficiente, bem como ajustam a velocidade e o rumo para aumentar o conforto de acordo com o estado do mar.
O nome do navio é homenagem à bioquímica Margarita Salasuma referência da ciência em Espanha na investigação na área da biologia molecular, com um extenso legado de publicações científicas.
Na construção deste catamarã participaram destacados colaboradores, tanto internacionais (Wärstilä, Incat Crowther, Bureau Veritas ou Marintek-Sintef), como nacionais (Cotenaval, Oliver Design e Jorge Belloch), e contou com financiamento do CaixaBank e participação de o Fundos de próxima geração da União Europeia, no âmbito do Mecanismo de Recuperação e Resiliência (MRR).
