No dia da inauguração Fórum Internacional Conftransporto, o secretário-geral do a IRU estressado a resiliência que o transporte por estrada contribui para comunidades e empresas em tempos instáveis.
Na nona edição do Fórum, o Secretário Geral da IRU, Umberto de Pretto, destacou como a chave para o avanço da resiliência do transporte rodoviário reside na abordagem a escassez de motoristas, descarbonização e os desafios da digitalização.
Umberto de Pretto afirmou que: “Em tempos de instabilidade, a resiliência transporte rodoviário É crucial. As economias e as sociedades dependem de nós. Este compromisso com a resiliência é o que levou à criação da Carta 75 da IRU, que reforça a nossa dedicação ao resgate e reconstrução de comunidades e ao fortalecimento das redes de mobilidade e cadeias de abastecimento paraantes de futuras crises. Mas ainda há trabalho a fazer. A chave para continuar a aumentar a resiliência do transporte rodoviário exige que resolvamos a escassez de motoristas, descarbonização e digitalização.”
Falta de motorista
Espera-se que a escassez global crónica de camionistas dobrará em 2028o que ameaça o funcionamento eficiente das cadeias de abastecimento. Mais da metade das operadoras de transporteJá temos dificuldades em recrutar motoristas qualificados.
Em Itália, 7% dos cargos de motorista de caminhão estão vagos e com previsão de chegada para 17% em 2028. A escassez em Itália é grandemente influenciada por factores demográficos: apenas 3,4% dos caminhoneiros têm menos de 25 anos e apenas 1,6% Elas são mulheres.
“Investir nas pessoas é o elemento mais importante para tornar as cadeias de abastecimento mais estáveis. Para atrair novos talentos, especialmente mulheres e jovens, devemos manter reduzir as barreiras à entrada na profissão e melhorar o condições de trabalho. E, acima de tudo, os pilotos precisam ser reconhecidos pelo que são: heróis!”disse Umberto de Pretto.
Descarbonização
O IRU e seus membros comprometeram-se a alcançar a descarbonização total do transporte por estrada até 2050, como afirmado no Acordo Verde IRU . No entanto, este objetivo apresenta desafios significativos.
“Para descarbonizar e continuar a satisfazer eficazmente a crescente procura de transportes, devemos concentrar-nos em medidas de eficiência e, paralelamente, ter uma estratégia de longo prazo de iincorporação de combustíveis alternativoss, que depende significativamente da disponibilidade da infraestrutura necessária. Os operadores de transportes sabem melhor do que ninguém como oferecer serviços sustentáveis. “É uma questão de bom senso, mas sem a estrutura necessária, a adoção generalizada de combustíveis alternativos permanecerá fora de alcance”, disse Umberto de Pretto.
Digitalização
Digitalização é fundamental para reforçar a resiliência do transporte rodoviário, permitindo à indústria apoiar para as economias mais eficazmente durante períodos de instabilidade.
“A tecnologia está evoluindo rapidamente, tornando as cadeias de abastecimento ser mais eficiente e sustentável. Os camiões estão cada vez mais ligados em tempo real às plataformas logísticas, melhorando a segurança, a produtividade e a transparência. Mas não devemos esquecer as medidas básicas de digitalização, especialmente para serviços transfronteiriços. Passar do papel para um intercâmbio de dados totalmente digital sobre trânsito, transporte e procedimentos aduaneiros, bem como licenças e vistos, nunca foi tão urgente. um bom exemplo é o e-CMRao qual a Itália aderiu este ano como país número 36. É agora necessário que o e-CMR esteja operacional para o transporte transfronteiriço dentro e fora da UE”, afirmou Umberto de Pretto.
Umberto de Pretto concluiu sublinhando outra elemento-chave para fazer cadeias de abastecimento ser mais estável na Itália e a nível global: colaboração; “Precisamos que diferentes modos de transporte trabalhem em conjunto, que os operadores de transporte trabalhem em estreita colaboração com os seus fornecedores e clientes, que as empresas e os os governos trabalham em estreita colaboraçãoe que todos os intervenientes no ecossistema logístico trabalhem em conjunto, tanto a nível nacional como global, para garantir a harmonização.”
