Funcionários eleitos do Comunidade Europeia da Alsácia (CEA) Eles votaram a favor da introdução de um imposto sobre Veículos pesados de 0,15 euros por quilômetro para caminhões que pesam Mais de 3,5 toneladas. O objetivo é reduzir o tráfego, limitar a poluição e preservar a infraestrutura rodoviáriaequilibrando o tráfego com a Alemanha. No entanto, essa decisão diz respeito aos atores econômicos locais, que denunciam um impacto negativo nas empresas, emprego e consumidores.
A Comunidade Europeia da Alsácia (CEA) tomou uma decisão importante ao aprovar por unanimidade a aplicação de veículos pesados, chamado “R-Pass”, que deve entrar em vigor em 2027. Este sistema imporá 0,15 euros por quilômetro a veículos pesados. caminhões de mais de 3,5 toneladas que circulam pelo eixo norte-sul da regiãoincluindo rodovias A35 e A36, bem como duas estradas de conexão com a Alemanha.
Esta iniciativa visa “reduzir a poluição do ar e acústica, Degradação da estrada limitada “E, acima de tudo, para interromper o aumento do tráfego causado pelo aumento dos impostos sobre circulação na Alemanha, disse Frédéric Bierry, presidente da CEA. De fato, desde janeiro de 2024, O imposto alemão aumentou para 0,34 euros por quilômetro, gDefendendo um aumento de 30% no tráfego nas estradas da Alsian. “Nosso território está se tornando um vácuo para caminhões”, lamenta Frédéric Bierry.
Este projeto encontra uma forte oposição por atores econômicos regionais. Uma demonstração que reuniu entre 100 e 150 pessoas ocorreu em frente às instalações do CEA em Colmar, Enquanto os agricultores jogaram pneus em Estrasburgo para protestar. Augustin Wacq, um fazendeiro de 29 anos, descreveu o imposto como “Totalmente desnecessário”, argumentando que “seria um fardo para as carteiras alimentares domésticas”.
A Federação Departamental de Sindicatos de baixo rin (FDSEA)bem como as câmaras de comércio, agricultura e artesanato da Alsácia, eles temem uma perda de competitividade para as empresas locais. Um estudo da Deloitte Company Ele estima que o imposto poderia custar à economia da Alsaciana 64 milhões de euros por ano, com a destruição potencial de 1.500 empregos.
Apesar dessas críticas, algum apoio está sendo ouvido. A Federação de Obras Públicas da Alsácia Veja esse imposto como uma oportunidade para financiar projetos de infraestrutura, como a extensão de A estrada entre Colmar e Amplestat. O presidente da CEA também mencionou a possibilidade de “compensar todas as empresas” para limitar os impactos econômicos, enquanto continuava as consultas por mais um ano.
