A otimização de locais logísticos poderá reduzir até 10% de emissões de carbono. Isto fica claro no último estudo de Cushman e WakefieldSustainable Logistics: Navigating Change in European Real Estate, que observa que, embora os ativos logísticos representem uma pequena fração das emissões, o transporte é responsável por 87% do total de emissões da cadeia de abastecimento na Europa.
Transporte é o maior desafio para sustentabilidade logística. O relatório da consultoria destaca que, enquanto os ativos logísticos representam apenas 13% do total de emissões, os transportes – especialmente o rodoviário – são responsáveis por 87%. Isto realça a urgência de adoptar novas tecnologias de transporte e otimizar a configuração do redes logísticas (processos, recursos, infraestrutura) para cumprir os objetivos de sustentabilidade a longo prazo.
O relatório afirma que eletrificação da frota e maior utilização de transporte ferroviário Eles são essenciais para reduzir as emissões. Essas iniciativas estão alinhadas às estratégias de sustentabilidade que buscam transformar as operações logísticas, reduzindo tanto o impacto ambiental como os custos operacionais associados.
Outro destaque do relatório é a eficiência energética em centros logísticos. A utilização de painéis solares nos telhados é destacada como uma medida eficaz para reduzir o consumo de energia. Esta e outras tecnologias sustentáveis não só reduzem as emissões, mas também permitem que os operadores logísticos se ajustem às regulamentos de sustentabilidade cada vez mais rigoroso. Assim, o relatório demonstra como um melhor planeamento logístico e a adoção de tecnologias limpas podem reduzir significativamente o impacto ambiental das operações logísticas em toda a Europa.
Metodologia do relatório: análise através de simulações logísticas
O relatório Sustainable Logistics: Navigating Change in European Real Estate, da Cushman & Wakefield, foi elaborado utilizando modelos de simulação que analisam o impacto da mudar a localização dos centros logísticos fundamental na Europa. Um exemplo destacado no estudo é a transferência de um centro de distribuição de Hamburgo para a República Checa. Esta medida permitiu reduzir em 9% a distância total percorrida pelas mercadorias, resultando numa redução de 10% nas emissões de carbono. Além disso, através da implementação de tecnologias mais sustentáveis, como os camiões eléctricos, ficou demonstrado que as emissões poderiam diminuir mais 20%.
