Vessev, uma empresa pioneira No desenvolvimento de barcos com Folhas elétricas, concluiu com êxito A fase de teste inicial de sua plataforma VS – 9, demonstrando recursos excepcionais de comportamento do mar em condições desafiadoras.
O VS – 9 foi projetado para revolucionar a maneira como nos movemos na água. Os primeiros navios serão usados em serviços comerciais que fornecerão transporte aquático privado de primeira qualidade e aumentarão as frotas de balsas existentes. Fullers360, o maior operador de balsas da Nova Zelândia, é o primeiro cliente.
O VS – 9 usa a tecnologia avançada de frustração para “voar” nas ondas, reduzindo drasticamente o impacto das ondas. Isso se traduz em uma viagem mais suave, mais seca e, finalmente, mais confortável para passageiros, mesmo em mares agitados.
Uma primeira semana de muito sucesso:
A primeira plataforma VS -9 foi lançada nas sessões de teste de 10 e 24 de maio, já foi concluída na campanha de validação inicial.
“Estamos promovendo o VS-9 menos de duas semanas após seu primeiro voo e atendemos a todos os requisitos e muito mais”, disse Eric Laakmann Vessev, diretor executivo. “Em algumas de nossas sessões de teste, tivemos 25 nós, rajadas de 35 com ondas de vento à altura e ela navegou nas ondas. O estado do mar nessas fotos e vídeos teve ondas com uma média de 0,75 m, mas algumas faces das ondas excederam 1,0 m.
“Embora o VS – 9 não tenha problemas operando nesses estados do mar, era quase impossível para o navio de perseguição de 9 m segui -lo sem bater onda após onda. Este foi um testemunho da diferença que esses navios podem marcar em nossas experiências de água e as novas oportunidades que abrem.
A VesseV atribui esse desempenho notável ao seu inovador sistema de frustração, que usa algumas das mesmas técnicas usadas pelas equipes vencedoras da Copa América para tornar seus sistemas ultra -eficientes e resistentes.
O fundador e diretor de tecnologia da Max Olson Vessev disse: “O desempenho é possível graças ao sistema de chapas que escolhemos. Utilizamos muitas das mesmas técnicas usadas pelas equipes vencedoras da Copa América, como retalhos de alta precisão que mudam em água para otimizar o ângulo de ataque. O trapsy pode se mover muito rapidamente: de uma extremidade para outra em menos de meio segundo. Eles realmente dão ao VS-9 muita autoridade nas ondas para reagir a eles e manter uma plataforma incrivelmente estável. Estamos todos muito impressionados com isso.
Esses testes iniciais se concentraram em avaliar a principal funcionalidade do VS – 9 antes do equipamento final da cabine e do interior, que será adicionado em julho antes que o VS -9 seja relaxado em agosto.
Desbloqueando novas possibilidades:
A capacidade do VS – 9 de subir acima das ondas cria uma vantagem significativa sobre os navios convencionais. Tradicionalmente, os navios devem ter um tamanho mínimo para oferecer uma experiência confortável com base na ação do vento e das ondas. Esta nova geração de hidroalas quebra moldes.
“Uma das grandes características dessas hidroalas é a capacidade de lidar com as ondas de uma maneira totalmente diferente de um navio convencional”, disse Max Olson. “Ao navegar acima deles, criamos um navio que pode operar em uma gama mais ampla de estados do mar do que nunca. Os casos de uso mais desafiadores em que o VS-9 operará não seria possível com um navio semelhante que não frustre.
“Através de uma capacidade aprimorada, esperamos que serviços marítimos completamente novos surjam em massas de água em todo o mundo. Navios menores e ágeis que oferecem serviços de ponto de ponto, juntamente com frotas de balsa tradicionais. Esses navios mudarão a maneira como usamos nossas águas ”, disse Laakmann.
Essa vantagem se estende aos maiores navios que a Vessev está desenvolvendo, bem como ao mercado recreativo.
“Essa capacidade aprimorada é estendida a navios maiores, como a plataforma de 100 passageiros, o VS – 18, que planejamos”, disse Eric Laakmann. “Em nossa área local na Nova Zelândia, existem algumas rotas de balsa que geralmente são canceladas devido ao clima. São rotas que têm mais exposição ao vento e as ondas. O VS-18 e vasos semelhantes podem navegar nas ondas e fornecer um serviço mais consistente e agradável do que o que existe hoje.
“Projetamos o VS – 9 desde o início como um primeiro produto comercial, projetado para as aplicações marinhas mais exigentes e construído para durar. Dito isto, além de nossos clientes comerciais, vimos um interesse incrível no mercado recreativo. Tudo, de navegadores particulares a proprietários supereianos que desejam adicionar o VS – 9 à sua frota. Prevejo que anunciemos várias variações diferentes do VS-9 mais cedo ou mais tarde ”, diz Laakmann.
Sobre vs – 9
A plataforma VS -9 da VesseV representa um avanço importante na tecnologia de barcos elétricos. Sua habilidade excepcional no mar abre o caminho para um futuro mais fluido, mais confortável e, finalmente, mais confiável para o transporte de passageiros em balsa.
Projetado e construído por Vessev (anteriormente SEACANGE), o VS -9 oferece uma viagem suave e silenciosa na água como nunca antes. O navio mais recente da geração está atualmente nos testes marítimos em Auckland, Nova Zelândia, e o primeiro VS – 9 será certificado este ano e, a partir de então, entrará em operação comercial com o maior operador de balsa da Nova Zelândia, Fullers360.
O VS – 9 de nove metros transportará até 10 passageiros a uma velocidade de serviço de 25 nós, fornecendo uma experiência que parece mais voar do que navegar. O VS -9 possui um intervalo de 50 milhas náuticas (57 milhas/92,6 km), graças ao estado eficiente -da tecnologia de hidroavião -Art.
A equipe especialista de engenheiros marítimos e construtores de navios da Vessev, combinados com a equipe marítima do NetZero de Fullers360 NetZero, garantiu que o VS – 9 foi projetado e construído para se alinhar perfeitamente aos requisitos de transporte comercial e turístico.
O VS -9 possui sistemas hidroalas de alta autoridade alta, onde as folhas mudam de formação de aletas de alta precisão sob água para otimizar a eficiência. Isso permite que o VS – 9 apoie as condições climáticas adversas e forneça um comportamento no mar muito melhor do que outras tecnologias. Os engenheiros da Vessev usaram algumas das mesmas técnicas usadas pelas equipes vencedoras da Copa América para tornar seus sistemas ultra -eficientes e resistentes.
As folhas VS-9 permitem que você navegue completamente nas ondas, proporcionando uma experiência infinitamente mais suave do que os navios convencionais e melhorando sua capacidade operacional. O VS-9 decola 18-19 nós, passando do modo de assistência com o modo completo de frustração e navega com uma eficiência ideal entre 22 e 25 nós. Os sistemas de estabilização das folhas entram em operação para 12 nós, reduzindo ativamente o movimento de equilíbrio e equilíbrio, mesmo quando não estão completamente nas folhas e “voando”.
Construído com laminados de fibra de carbono, o VS -9 é incrivelmente resistente e foi projetado para durar. Para maior durabilidade, as folhas do VS – 9 são completamente retráteis, o que permite que o navio opere em águas rasas e proteja os lençóis para que o barco possa ser transportado em um reboque.
O VS – 9 entrou na água pela primeira vez em maio de 2024 no Porto de Esportes de Westhaven, de Auckland, onde testes sólidos no mar e testes de mitigação de risco estão sendo enviados antes de obter a certificação marítima da Nova Zelândia.
Projetado para serviços turísticos premium, o VS -9 marca um momento decisivo na estrada para a descarbonização de Auckland, já que a cidade recebe seu primeiro navio de passageiros totalmente elétrico.
Vídeo:
