Nissan ele está experimentando uma pintura automotiva inovadora o que contribui para baixar a temperatura do habitáculo no verão e para reduzir o consumo de energia do sistema de ar condicionado. Desenvolvido em colaboração com Radi-Coolempresa especializada em produtos de resfriamento radiativo, a tinta incorpora metamateriais, materiais compósitos sintéticos com estruturas que apresentam propriedades normalmente não encontradas na natureza. O projeto faz parte da busca da Nissan por inovações diferenciadas que melhorem as viagens e ajudem a criar uma sociedade mais limpa e sustentável.
Experimentação da Nissan
Em novembro de 2023, a Nissan iniciou um teste prático de 12 meses no Terminal Aéreo Internacional de Tóquio, em Haneda. Em colaboração com o serviço aeroportuário Japan Airport Terminal Co., Ltd., Radi-Cool Japan e All Nippon Airways (ANA), o pintura legal da Nissan foi aplicado a um veículo de serviço NV100 operado pelo serviço aeroportuário All Nippon Airways (ANA).
Com a sua grande pista aberta, o Aeroporto de Haneda proporcionou o ambiente perfeito para realizar uma avaliação real do desempenho da pintura num ambiente exposto a altas temperaturas. Embora ainda esteja em fase experimental, os resultados obtidos têm sido impressionantes. Estacionado lado a lado ao sol, um veículo tratado com a pintura fresca da Nissan mostraram rendimentos de até 12 graus Celsius de redução nas temperaturas da superfície externa e até 5 graus Celsius de resfriamento internoem comparação com um veículo com pintura automotiva tradicional.
Os resultados do teste
O desempenho de resfriamento da pintura é especialmente perceptível quando o veículo fica estacionado ao sol por um período prolongado. Um interior mais fresco não é apenas mais agradável, mas também requer menos tempo para o ar condicionado funcionar para resfriá-lo até uma situação confortável. Isto ajuda a reduzir a carga do motor ou, no caso de um veículo elétrico, o consumo da bateria. Em ambos os sistemas de propulsão isso é esperado uma melhoria na eficiência e no conforto dos ocupantes.
O metamaterial incorporado na pintura a frio da Nissan apresenta duas partículas de microestrutura que reagem à luz. Uma partícula reflete os raios de luz solar próximos ao infravermelho, que geralmente causam vibrações em nível molecular dentro da resina da tinta tradicional, produzindo calor. A segunda partícula permite o verdadeiro avanço: cria ondas eletromagnéticas que neutralizam os raios solaresredirecionando a energia do veículo para a atmosfera. Juntas, as partículas de tinta fria da Nissan reduzem a transferência de calor para superfícies como o tejadilho, capô, portas e painéis.
Impulsionar o desenvolvimento é o Dr.gerente sênior e especialista do Laboratório de Materiais e Processamento Avançados do Nissan Research Center. Ele desempenhou um papel de liderança na criação do premiado material acústico de redução de ruído da Nissan e dedicou grande parte de sua carreira na Nissan a explorar formas de tornar os carros mais silenciosos, mais frios e mais eficientes.
“Meu sonho é criar carros mais legais sem consumir energia“, explicou Miura. “Isto é especialmente importante na era dos veículos elétricos, onde a carga de funcionamento do ar condicionado no verão pode ter um impacto considerável no estado de carregamento.para”.
