Depois de uma longa série de rumores, chegou a hora da estreia oficial do novo MG ZS. O crossover compacto da marca anglo-chinesa apresenta-se com um design totalmente revisto e um sistema de propulsão totalmente híbrido sem precedentespronto para chegar aos mercados locais e europeus.
Como o novo MG ZS muda
A nova geração do MG ZS representa uma verdadeira mudança de direção em relação ao passado. Projetado pela equipe de Saic Motoro carro se inspira nos modelos mais recentes da empresa, como o HS e o MG3. Na dianteira, destacam-se um para-choque de dimensões generosas com grade grande, faróis full LED com novo design e um para-choque inferior na cor alumínio, conferindo ao veículo um toque mais agressivo e off-road em relação às versões anteriores.
O perfil lateral do novo MG ZS foi completamente repensado: a linha de cintura mais baixa e as janelas maiores melhoram a visibilidade e conferem maior leveza ao design, enquanto as barras de tejadilho integradas aumentam a versatilidade para o transporte de cargas volumosas. Na traseira, o design é inspirado no pequeno MG3, com faróis horizontais de LED e detalhes em alumínio acentuando o visual moderno.
Também se renova por dentro
O habitáculo também foi completamente redesenhado, colocando o conforto do condutor no centro. Um novo volante com controles atualizados, um console central renovado com armazenamento suspenso e um sistema avançado de infoentretenimento com Tela central HD de 12,3 polegadasa navegação e os serviços ao vivo representam algumas das principais inovações. O painel de instrumentos digital de 7 polegadas e as saídas de ar trapezoidais completam um interior elegante e funcional.
Agora também é híbrido
A verdadeira revolução do novo MG ZS, porém, está escondida sob o capô. O novo sistema de propulsão totalmente híbrido combina um motor a gasolina de 1,5 litros e 102 cv com um motor elétrico de 136 HPpara uma potência total de 196 HP. Este trem de força permite que você alcance i 100 km/h em apenas 8,7 segundoscom um consumo médio de combustível de 5,1 litros aos 100 km e emissões de CO2 de 115 g/km. Lá Bateria de 1,83 kWhalimentado por um gerador de 45 kW, promete eficiência e economia nos custos de gestão. A MG ainda não comunicou preços para o mercado italiano, mas mais detalhes estarão disponíveis em breve.
