Um estudo recente de Escritório de tecnologias de veículos de Departamento de Energia dos Estados Unidos destacou uma redução significativa nos custos das baterias para carros elétricos, com um queda impressionante de 90% entre 2008 e 2023. Esta queda drástica dos preços está a contribuir significativamente para reduzir a disparidade de custos entre os veículos de combustão interna e os eléctricos, aproximando cada vez mais a paridade de preços entre os dois tipos de veículos.
Em 2008, o custo de uma bateria de iões de lítio era de US$ 1.415 por quilowatt-hora (kWh). Quinze anos depois, em 2023, este custo caiu para apenas US$ 139 por kWh. Mesmo considerando a inflação, que reduziria o valor inicial para cerca de 1.000 dólares, a queda dos preços continua a ser assinalável, sobretudo entre 2009 e 2013, período em que se registou a maior queda.
Baterias para carros elétricos, previsões futuras
Esta tendência de redução de custos de bateria Não parece que vai parar. Segundo os fabricantes de automóveis, de facto, os preços continuarão a cair nos próximos anos, tornando os veículos eléctricos cada vez mais acessíveis ao público em geral. Um estudo de GartnerA , empresa especializada em análise de mercado, prevê que até 2027 a produção de veículos elétricos será ainda mais barata que a de veículos de combustão interna.
Muitas empresas automotivas esperam o tão esperado paridade de preços entre veículos eléctricos e tradicionais ser alcançado até ao final desta década. No entanto, o impacto que o desaceleração recente de mercado global de veículos elétricos poderia ter no declínio contínuo dos preços das baterias.
Se esta tendência descendente nos custos das baterias se mantiver constante, poderemos ver uma mudança de época no setor automóvel, com os veículos elétricos a tornarem-se não só uma escolha ecológica, mas também uma opção economicamente vantajosa para os consumidores.
