A alta velocidade na Espanha marcou um novo recorde de viajantes no último trimestre de 2023, com quase 8,5 milhões, 29% a mais do que no mesmo trimestre de 2022. Em média, os preços dos ingressos foram mais que um a mais que um a mais que um 20%, de acordo com o relatório trimestral do IV de 2023.
Nos corredores mais importantes, foram registrados o crescimento de passageiros do ano anterior a mais de 20%. Os mais significativos foram 53% em Madri-Aliante, que descendo 19,5% em relação ao trimestre anterior (verão)-e Madri-Sevilla, com 44% a mais usuários que cresceram um crescimento 11% em relação ao trimestre anterior -until superior a um milhão.
Bilhetes mais baratos
Os preços coletados pelo CNMC caíram em todos os corredores em comparação com os do mesmo trimestre de 2022, com uma economia entre 21% em Madri-Barcelona e 26% em Madri-Málaga. Foi possível viajar entre Madri e Valência por 22 euros, para Alicante por 25, para Barcelona por 37, para Sevilha por 38 e Málaga por 42.
Nas jornadas em que há competição por mais de um Barcelona e Madri-Valência do ano, a redução acumulada foi de cerca de 40%.
Cotas de mercado de alta velocidade
Os viajantes da Renfe continuaram como operador principal em todos os corredores, com parcelas entre 50 e 76% dos viajantes. Iryo obteve entre 25 e 30%, exceto em Madri-Aliante, onde a partir de 15 de setembro opera apenas de quinta a domingo. Ouigo manteve uma cota de cerca de 21% nos corredores de Madri-Barcelona, Madri-Valência e Madri-Aliante.
Outros serviços de passageiros
Os descontos e os gratuitos introduzidos pelo Royal Decret-Law 14/2022 fizeram os serviços sob obrigações de serviço público, fornecidas pela Renfe Travelers exclusivamente, aumentaram o número de passageiros.
No último trimestre de 2023, os viajantes de alta distância de alta velocidade (Avant) aumentaram 12,3% e os da vizinhança de 6%, mas os da distância média convencional caíram 6,2% em comparação com o trimestre da sala de 2022, o primeiro completo em que a lei do decreto real foi aplicada.
Em relação ao terceiro trimestre de 2023, os usuários próximos aumentaram 10,2%, atingindo o número de viajantes do último trimestre de 2019 (Prepaandemia). O produto comercial de longa distância convencional teve o mesmo número de viajantes do último trimestre de 2022.
Transporte de mercadorias
A atividade de transporte de mercadorias melhorou em relação ao trimestre anterior: 1,4% em toneladas líquidas e 3,4% no T.KM líquido, sem esses aumentos tendo compensado pelos contratempos de verão. Variações interanuais têm sido negativas nos dois indicadores, 4,8% e 2,6%, respectivamente.
Várias empresas aumentaram sua atividade em relação ao último trimestre de 2022: Medway (+31%), Captrain (+15%) e Continental (+12%) em toneladas líquidas transportadas. A Renfe Merchandise and Transfer experimentou um revés de 18% e 9%, respectivamente.
