De acordo com o último Dados de transporte Sobre o transporte de mercadorias por estrada na Europao índice de taxa spot em setembro atingiu novos máximos, atingindo o 136.52 Pontos de índiceo mais alto do período observável desde 2022. É um aumento de 14,7% interanual e de 4,3% intermensual.
As projeções para outubro estão em 133.58, o que significa um aumento de 12,7% ano -ano, Uma pequena queda intermensual de 2,1%, mas permanece alta em comparação com os níveis históricos. Curiosamente, o aumento interanual de 12,7% mostra que os níveis gerais no mercado à vista são significativamente mais alto do que em outubro de 2023promovido pela renovada confiança do consumidor na Europa, além dos desafios atuais com a cadeia de suprimentos, como os atrasos causados pela crise do Mar Vermelho.
O índice de taxa contratual Permaneceu estável principalmentecomo estava em 125,86 pontos de índice em setembro, um aumento modesto de 0,3% mês a mês. No entanto, as taxas aumentaram 5,6% interanual. As projeções para outubro são que as taxas são estáveis em 125,82 pontos de índice.
O aumento interanual pode ser atribuído à alta base de custos que vimos em toda a Europa. Por exemplo, os custos de seguro de veículo a motor aumentaram quase 20 pontos de índice, enquanto Custos de manutenção e reparo 21.87 pontos de índice e custos de pneus aumentaram 20,89 pontos de índice em comparação com 2021. Esses altos custos continuam aumentando as taxas de frete para cima durante o ano passado.
O índice de capacidade diminuiu em setembro e fechou o mês com 95,58 pontos, 4,4% menos de 99,94 pontos em agosto. O índice de capacidade é esperado em outubro para aumentar 2,1%, para 98,16 pontos.
Este índice tem uma linha de base de 100 que representa A capacidade observada em 2019. Isso significa que os valores maiores à linha de base representam um aumento na capacidade disponível.
No entanto, em comparação com o ano anterior, O índice diminuiu 6,4% ano -o -ano. Isso sugere que, embora a capacidade continue a se expandir, não atingiu os níveis observados em 2023. A moderação atual da capacidade pode ser atribuída para uma menor demanda industrialdesde que o PMI da zona do euro caiu para 45 em setembro de 2024, uma das leituras mais baixas do ano.
Esse equilíbrio entre capacidade e preços destaca um mercado que está indo de Alto período de demanda após pandemia para um estado mais normalizado, embora com persistente Impactos inflacionários e recessivo nos custos e taxas do transporte de mercadorias por estrada na Europa.
