Emissões de óxido de nitrogênio No transporte marítimo, eles são maiores do que o esperado Apesar dos requisitos de emissão mais rigorosos para novos navios marítimos. Esta poluição do ar causa problemas de saúde às pessoas e É prejudicial ao meio ambiente, Porque o nitrogênio precipita na água e na terra.
A inspeção de transporte e ambiente humano (ILT) monitora as emissões de nitrogênio de navios marítimos. Como a poluição do ar não respeita as fronteiras, Eli trabalha em estreita colaboração com os países ao nosso redor. Nele Projeto Europeu Scipper, 7 países compartilharam informações sobre as emissões individuais de nitrogênio, medidas com drones, aeronaves ou estações fixas. Além disso, o ILT está investindo em obras inovadoras para medir as emissões de nitrogênio de navios individuais usando satélites.
Tecnologia
Com base na colaboração e nos resultados da investigação, o ILT expressou preocupação com as altas emissões de nitrogênio do transporte marítimo. A intenção dos novos padrões é reduzir as emissões de navios, mas na prática que não parece ser o resultado. Isso se deve principalmente a emissões relativamente altas em baixas velocidades de navegação. Além disso, as opções de supervisão do ILT são limitadas. Ele insiste que as inspeções podem não apenas verificar os certificados dos motores do navio, mas também as próprias emissões. Os novos navios devem medir e armazenar automaticamente as emissões. A legislação e os regulamentos atuais devem se adaptar de acordo.
Para garantir
A preocupação com as altas transmissões e a falta de opções de monitoramento foi a razão para Envie um sinal para o Ministério da Infraestrutura e Gerenciamento de Água em 2023. Posteriormente, o ministério encomendou a TNO para realizar investigações adicionais. Esta pesquisa confirmou os resultados anteriores das medições no contexto europeu.
Inovador
Jasper Van Vliet, cientista -chefe da ILT, afirma que a maneira nova e inovadora de medir com satélites é inovadora. “Vemos que podemos medir emissões com precisão surpreendente no nível de um navio individual. Isso significa que, no futuro, podemos medir as emissões de navios em todo o mundo e usar esses resultados para inspecionar os navios onde as medições são mais altas do que o esperado.
Agenda
A consultora de rede, Astrid Driesprong, acrescenta que a pesquisa aplicada de Van Vliet e seus colegas também ajuda a fazer a diferença internacionalmente. “Graças aos dados de pesquisa, somos muito mais fortes. Juntamente com o ministério, o ILT foi capaz de trazer países como EUA, Canadá, Alemanha, Bélgica, França, Dinamarca, Noruega e Suécia para a Holanda para uma oficina internacional com cientistas, fabricantes de motores e líderes políticos em Haia. O objetivo era compartilhar resultados e colocar em conjunto nitrogênio na agenda internacional de transporte marítimo. Atualmente, está trabalhando nisso dentro do OMI.
