Siemens Mobilidade Apresenta tecnologia inovadora, o que significa maior proteção climática, bem como maior conforto para os passageiros. A partir de hoje, o transporte ferroviário regional na Rede 8 (“Ortenau”) atinge um novo marco com comissionamento regular dos primeiros quatro trens movidos a bateria da Siemens Mobility, marcando a primeira vez na Alemanha.
O lançamento oficial foi celebrado com uma viagem inaugural exclusiva de Offenburg a Oberkirch, com a presença de Winfried Hermann, Ministro dos Transportes do estado de Baden-Württemberg, juntamente com vários convidados. “Estamos escrevendo um novo capítulo na história da ferrovia com esta viagem inaugural”, comentou o Ministro Hermann. “Graças ao acionamento híbrido por bateria do Mireo Plus B, os trens que circulam hoje na região de Ortenau são mais ecológicos do que aqueles que utilizam diesel. Baden-Württemberg é pioneira em tecnologia ferroviária inovadora. Confiamos em soluções alternativas e respeitosas com o ambiente onde ainda não existem linhas com catenária.
O CEO da SWEG, Tobias Harms, afirma: “SWEG não é apenas sinônimo de qualidade, mas também de inovação. Estamos muito satisfeitos por poder disponibilizar esses trens inovadores aos nossos passageiros e isso demonstrará nosso papel como um parceiro confiável. tanto para o estado de Baden-Württemberg e para a Siemens Mobility”.
Albrecht Neumann, CEO de Material Rodante da Siemens Mobility, afirma: “Estamos orgulhosos de que nossa primeira frota de trens a bateria Mireo Plus B esteja entrando em serviço de passageiros. Agradecemos ao estado de Baden-Württemberg e à SWEG por sua confiança em nosso inovador e respeitoso tecnologia com o ambiente. Ao expandir o transporte ferroviário, podemos contribuir ativamente para a proteção climática. A introdução destes comboios altamente avançados, que podem operar até 120 quilómetros com energia de bateria, marca um passo importante em direção a um futuro sustentável.”
Circulação dos novos trens
Os trens híbridos serão inicialmente usados nas rotas de Offenburg a BadGriesbach e de Offenburg a Hornberg. Eles substituem o Regio Shuttle RS1 por um motor diesel. Os planos prevêem a extensão gradual do serviço híbrido em outras rotas da rede. Em preparação para a introdução dos comboios Siemens Mobility, o horário da rede foi ajustado para meados de dezembro de 2023. Desde então, os comboios no Vale Kinzig, por exemplo, têm circulado diretamente de Offenburg via Hausach para Hornberg sem necessidade de transferências. E os passageiros que viajam para Freudenstadt geralmente precisam trocar de trem em Hausach, uma vez que os trens a bateria podem servir a estação de Freudenstadt no horário regular somente quando uma conexão de comutação adicional tiver sido instalada lá.
Como resultado da mudança de horário de dezembro de 2023, o serviço de passageiros foi melhorado, colmatando lacunas anteriores no horário. Os trens agora operam pelo menos de hora em hora em todas as rotas, desde o início da manhã até tarde da noite. “Com a nova malha e os novos trens, estamos aumentando a frequência do serviço e proporcionando maior capacidade. Os passageiros agora têm opções mais confortáveis e atrativas para trocar de trem, seja nas cidades ou no campo”, afirma o ministro dos Transportes, Hermann. .
Trem inovador: o Siemens Mireo Plus B
Alimentados por eletricidade verde, os trens elétricos a bateria Mireo Plus B não produzem emissões e são extremamente silenciosos. Graças à sua propulsão por bateria híbrida, podem ser utilizados em rotas com e sem catenária. No futuro, quando operarem em toda a rede e substituirem o Regio Shuttle movido a diesel, reduzirão o consumo de diesel em cerca de 1,8 milhões de litros por ano. Em operação com bateria e em condições reais, o Mireo Plus B tem autonomia de até 120 quilômetros. Suas baterias podem ser recarregadas na catenária e com energia de frenagem. O sistema de baterias, instalado sob o piso do trem, inclui dois recipientes de baterias contendo baterias de íons de lítio de longa duração. Os trens têm 120 assentos e são equipados com banheiros, ar condicionado e amplas áreas de uso especial.
Sobre a nova tecnologia
O fabricante Siemens Mobility venceu o concurso aberto de tecnologia de Baden-Württemberg para a Rede 8 com seu projeto Mireo Plus B. Isso levou a Agência Estadual de Veículos Ferroviários de Baden-Württemberg (SFBW) a encomendar 27 trens Mireo Plus B com bateria de dois carros para a Siemens Mobility. Os trens serão atendidos e mantidos pela Siemens Mobility para SWEG por cerca de 30 anos no recém-construído depósito de manutenção ferroviária em Offenburg, inaugurado em junho de 2023. A manutenção preditiva, com base nas condições dos trens, é possibilitada pelo uso do Aplicativo Siemens Mobility Railigent X Suite, na nuvem. Graças a algoritmos avançados e à análise de dados, as operações dos trens são otimizadas e possíveis interrupções são detectadas e gerenciadas antes que causem avarias. Isto garante 100% de disponibilidade da frota. A infraestrutura de carregamento para os novos trens foi instalada pela SWEG Schienenwege GmbH nas estações ferroviárias de Achern e Biberach (Baden).
Sobre a Rede 8
Após a alteração do horário em meados de dezembro de 2023, a Rede 8 (“Ortenau”) inclui as seguintes rotas: Offenburg – Hornberg/Freudenstadt; Offenburg-Bad Griesbach; Offenburg-Achern-Ottenhöfen; e Biberach (Baden) – Oberharmersbach-Riersbach. Além disso, o reativado Hermann Hesse. A linha entre Calw e Renningen está prevista para fazer parte da rede a partir de 2025. No total, a Rede 8 movimenta cerca de dois milhões e meio de quilômetros de trem por ano. O estado de Baden-Württemberg concedeu a operação da rede à SWEG até dezembro de 2038.
