Ele Ministério dos Transportes e Mobilidade Sustentável está impulsionando a transformação ferrovia da cidade de Valência com o lançamento de vários projectos que envolvem um investimento superior a 2,6 mil milhões de euros, tal como anunciou o Ministro Óscar Puente durante a sua visita a Valência em Março passado.
A secretária-geral dos Transportes Terrestres, Marta Serrano Balbuena, reuniu-se hoje com o vereador de Grandes Projectos da Câmara Municipal de Valência, José Mari Olano, e com o secretário regional de Infraestruturas e Mobilidade da Generalitat Valenciana, José Vicente Dómine, para discutir o trabalho que estão realizando para melhorar a ferrovia e promover uma mobilidade mais sustentável, saudável e acessível na região.
Neste sentido, o secretário-geral informou que a Adif-AV prevê lançar no final do ano a concurso o projecto da nova Estação Central, que substituirá a actual estação de alta velocidade Joaquín Sorolla, e cujas especificações estão actualmente sendo elaborado.
A futura estação central subterrânea, na qual está previsto um investimento de cerca de 1.000 milhões de euros, é fundamental para poder explorar o túnel de passagem. Este projecto será realizado através de um grande concurso ao estilo de outras grandes estações espanholas como Bilbao Abando – Indalecio Prieto ou Madrid Chamartín – Clara Campoamor.
Quanto ao túnel de passagem, em fase de autorização ambiental, está sendo realizado um estudo complementar para estendê-lo até Albuixech e passar sem impacto sob a área de maior proteção da Huerta Autônoma. Para tal, decidiu-se separar o processamento ambiental do troço seguinte, Albuixech – Castellón, que completará a nova plataforma de alta velocidade entre Valência e Castellón.
O túnel de passagem, que tem um investimento previsto de cerca de 1.000 milhões de euros, é uma peça fundamental para a articulação do Corredor Mediterrâneo, uma vez que beneficiará tanto as ligações ferroviárias da cidade de Valência como as restantes cidades da costa levantina. .
Estas duas grandes ações somam-se às obras do canal de acesso e do centro logístico intermodal de València-Font de San Lluis, já em curso com um orçamento de 550 milhões e 50 milhões de euros, respetivamente.
Túnel de serraria
Além disso, durante a reunião foram analisadas as alternativas incluídas no “Estudo Informativo do prolongamento sul do túnel Serrería na cidade de Valência” da linha ferroviária Valência-Tarragona.
O estudo propõe três alternativas de integração, com diferentes comprimentos de túneis e custos até 100 milhões de euros, que devem continuar a ser exploradas tendo em conta os possíveis impactos noutras infra-estruturas da cidade e para adaptá-las aos resultados do estudo de mobilidade em curso. .
O Ministério abre a porta para manter um diálogo fluido com a Câmara Municipal e a Generalitat para definir a alternativa mais eficiente e lembra a necessidade de coordenar os estudos para evitar interferências nas infraestruturas planeadas antes de poder concluir a definição das alternativas propostas.
Por se tratar de uma integração urbana com desenvolvimentos urbanos, será necessária a colaboração das administrações locais e regionais no financiamento das obras.
Desta forma, será possível garantir o seu enquadramento no modelo proposto pelo projecto de Lei da Mobilidade Sustentável – actualmente em tramitação parlamentar – para operações de integração urbana, através de fórmulas de co-financiamento entre as administrações envolvidas quando existem empreendimentos urbanos associados à ferrovia. Ação. .
