Ele Porto de Barcelona foi uma das organizações que assinou o Declaração de Hamburgo para a descarbonização do transporte marítimo global. O documento envolve portos, terminais portuários e operadores logísticos; companhias de navegação e construtores navais; empresas que produzem e distribuem combustíveis para transporte marítimo; e entidades financeiras no objectivo de promover medidas para reduzir o gases de efeito estufa associados ao transporte marítimo e alcançar o zero emissões deste setor no 2050.
A assinatura foi realizada no âmbito da Conferência de Sustentabilidade de Hamburgo, que se realiza nesta cidade alemã nos dias 7 e 8 de outubro. A declaração, intitulada “Sobre a colaboração dos atores envolvidos na cadeia de abastecimento para estabelecer corredores marítimos verdes”, foi assinada pelo Ministro Federal Alemão para Cooperação Econômica e DesenvolvimentoSvenja Schulze; o diretor geral da CMA CGMMirja Nibbe; o CEO da HHLAAngela Titzrath; o CEO da MSCSorenToft; o CEO da Hapag-Lloyd AGRolf Habben Jansen; o presidente de IAPH e CEO do Porto de Hamburgo, Jens Meier; o diretor de Porto de Los AngelesEugene D. Seroka; o presidente do Conselho de Administração da Agência Especial Tanger MedMehdi Tazi-Riffi; o vice-diretor geral e chefe de Inovação e Estratégia Empresarial da Porto de BarcelonaSantiago Garcia-Milà; o CCO de Porto de HamburgoFriedrich Stuhrmann; o CEO da MabanaftJonathan Perkins; o CEO da Porto de Antuérpia-BrugesJacques Vandermeiren; o diretor geral da Porto de YokohamaRyugen Ebina; e o CEO da Autoliners HoëghAndreas Enger.
A declaração afirma 5 objetivos principais:
– Promover cooperação intensiva entre portos, companhias de navegação, construtores navais, entidades financeiras, produtores de combustíveis verdes e operadores de terminais portuários e empresas de logística.
– Promover a criação de corredores marítimos ecológicos que utilizam combustíveis verdes sustentáveis e utilizam o Ground Power Supply (OPS) enquanto atracados.
– Promover o inovação tecnológica e a adoção de boas práticas para operações marítimas sustentáveis.
– Incentivar os governos a facilitarem tanto o desenvolvimento de uma regime regulatório global eficaz e viável nesta área, como a produção atempada e a entrega ao mercado marítimo dos combustíveis necessários.
– Facilitar o troca de conhecimento e desenvolvimento de capacidades entre todas as partes interessadas.
Nas possíveis áreas de colaboração, a declaração enfatiza a identificação dos principais rotas de transporte que podem ser designados como corredores verdes e em colaboração entre portos, terminais portuários e empresas de logística para apoiar a produção, armazenamento e fornecimento de combustível verde. Também destaca a importância de os portos terem instalações de fornecimento de energia (OPS) para os navios quando estes estão atracados no porto.
A declaração também apela ao envolvimento de armadores e estaleiros para que os navios existentes e os novos que deverão ser construídos sejam adaptados às novos combustíveis verdes e, no mesmo sentido, exige que os produtores destes combustíveis garantam um fornecimento constante e confiável e invistam em pesquisa e desenvolvimento para melhorar a rentabilidade e escalabilidade da sua produção. Por fim, ele ressalta que entidades financeiras Têm de apoiar o estabelecimento de cadeias de valor verdes com o objectivo de estabelecer corredores marítimos verdes ao longo de toda a cadeia logística.
Durante a assinatura da Declaração de Hamburgo, o representante do Porto de Barcelona, Santiago Garcia-Milà, declarou que “é uma decisão completamente alinhado com os objetivos de sustentabilidade definido no IV Plano Estratégico do porto, a partir do qual se promoveu o Plano de Transição Energética, que se está a tornar realidade com os primeiros OPS operacionais, os grandes projectos de produção de electricidade no convés que estão a ser finalizados e com a promoção do GNL como transição combustível.”
Garcia-Milà acrescentou que “o Porto de Barcelona está firmemente envolvido na transformação do transporte marítimo para um modelo mais ambientalmente sustentável e está a trabalhar em iniciativas, como a geração no próprio porto de novos combustíveis com emissões zero, que são a base disso transformação a médio e longo prazo”.
