O Conselho de Ministros autorizou o Ministério dos Transportes e Mobilidade Sustentável a lançar concurso para 29,67 milhões de euros (IVA não incluído), através da Adif, o trabalho para adaptar os túneis à bitola necessário para futuros serviços do rodovia ferroviária (AF) entre Algeciras e Saragoçaespecificamente aqueles localizados entre Córdoba e Santa Cruz de Mudela, ao passar pelas províncias de Ciudad Real, Jaén e Córdoba.
O desempenho inclui 13 túneis da linha Alcázar de San Juan-Cádiz com uma extensão total que ultrapassa 3,5 kmsendo Andújar o mais longo com 1.024 m. Quanto à sua localização, um está localizado na província de Ciudad Real (Venta de Cárdenas 1); onze na província de Jaén (Venta de Cárdenas 2, 3 e 4; Las Correderas 1, 2 e 3; além das localizadas em Santa Elena, Calancha, Vilches, Espeluy e Andújar); e um em Montoro (Córdoba).
Especificamente, serão abordadas ações em infraestrutura, como extensão da seção do túnel e reentrâncias da plataforma; e a superestrutura, com renovação de travessas, trilhos e lastros, além de obras de drenagem e eletrificação.
Com este novo investimento, que se soma à recente adjudicação das obras de adaptação de túneis e viadutos entre Madrid e Saragoça no valor de 78 milhões de euros, já são mais de 315 milhões de euros mobilizados no projeto, cerca de 65% dos 468 milhões de euros previstos.
Objetivo: aumentar a participação modal da ferrovia
O objetivo do Ministério com esses investimentos é promover a aumento da participação do transporte ferroviárioambos no ramo central do Corredor Mediterrâneo e Atlântico. Além do mais, reforçará a intermodalidade na Península Ibérica com o tráfego entre a Europa e Marrocos. Para isso, o lançamento do serviço AF Algeciras-Zaragoza será decisivo.
No itinerário deste AF, que percorre entre o Porto da Baía de Algeciras e Terminal Zaragoza Plazaserão atuadas 174 estruturas: 43 túneis e 131 viadutos. Neste segundo semestre está previsto o concurso para as obras de adaptação da bitola de todo o traçado entre Madrid e Algeciras.
Da mesma forma, será abordada a contratação de obras. extensão de via até 750 m em 11 estaçõeso que reforçará a eficiência e a competitividade da rota; bem como as obras de consolidação da encosta Almargen (Málaga), onde serão renovadas a plataforma e a via durante 7 km; uma acção que irá melhorar o funcionamento da infra-estrutura de todo o tráfego do troço Bobadilla-Algeciras.
Os investimentos incluem a implementação do Bloqueio Automático Banalizado (BAB) entre Guadalajara e Calatayud -já contratado-, sistema que garante a distância entre trens por meio de sinalização.
360 caminhões por dia entrarão no trem
No itinerário Algeciras-Saragoza circularão diariamente 6 trens (três em cada sentido) com camiões com origem/destino Marrocosaos quais se somam 2 comboios diários (um em cada sentido) de Huelva a Saragoça, com camiões com origem/destino Ilhas Canárias e arredores de Huelva; e mais 4 trens diários (dois em cada sentido) Sevilha-Saragoça, com caminhões com origem/destino Porto de Sevilha e Andaluzia.
Dessa forma, serão percorridos diariamente cerca de 12 mil km de trem e Eles transportarão cerca de 360 caminhões neste itinerário, evitando 360 mil km de circulação de caminhões por dia.
Rodovias ferroviárias na Espanha
O AF é um serviço de transporte de mercadorias que carrega reboques ou semirreboques rodoviários, utilizando vagões especializados. A iniciativa oferece uma solução logística competitiva com economias significativas, tanto em custos externos quanto em emissões. Gases de efeito estufa. As emissões rodoviárias em comparação com as ferroviárias são 4,7 vezes superiores (poupança anual: 620 000 t CO2).
O Ministério já tem dois itinerários em serviço AF: Valência-Madrid (em largura ibérica) e Barcelona-Le Perthus (em largura padrão). Da mesma forma, opera em 15 itinerários, 12 em bitola ibérica e 3 em bitola normal, depois de captar, através do seu Gabinete de Apoio e Aconselhamento (OAA) da AAFF, o interesse de operadores logísticos, autoridades portuárias e empresas ferroviárias.
A implantação das FFAA insere-se no conjunto de ações que o Ministério tem em curso através da Adif (desenvolvimento de nós logísticos estratégicos, ligações ferroviárias, etc.) para aumentar o transporte ferroviário de mercadorias em Espanha, com o objetivo de promover uma mobilidade mais sustentável, competitiva, multimodal e segura.
Estas ações contribuem para o alcance dos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS) 8, que visa promover o crescimento económico sustentado, inclusivo e sustentável; e 9, que tem entre suas metas o desenvolvimento de infraestrutura confiável, sustentável, resiliente e de qualidade.
Financiamento europeu
A implementação da Rodovia Ferroviária entre Algeciras e Saragoça contará com financiamento europeu através do “Plano de Recuperação, Transformação e Resiliência. Financiado pela União Europeia – Próxima Geração UE”.
